欧拉好猫有没有燃油版-欧拉好猫2021款是燃油车吗

1.一周新车哈弗二代大狗，23款欧拉好猫，零跑C系列等

2.产品力全面，纯电小车里的“钢炮”，欧拉好猫GT解读

3.15万左右的预算，欧拉好猫对比本田XR-V，究竟该如何选

4.欧拉好猫“喵”了一声，喝彩背后也有挑战

5.领克01亚运纪念版、荣威RX9 | 一周新车

一周新车哈弗二代大狗，23款欧拉好猫，零跑C系列等

春天就要来了，车企们都躁动起来了。上周就有很多新车型上市，让我们一起来看看都是谁家的谁。

哈弗二代大狗

售价13.58-17.58万元

外观方面，该车介于城市SUV和传统越野车之间。前脸采用梯形格栅，内部为点阵式镀铬元素，两侧圆形大灯与格栅平行连接，拉宽了视觉效果。车身侧面，较为方正、硬派，多线条勾勒出型面效果，拥有较高的离地间隙，确保良好的通过性。尺寸方面，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。车尾部分，多边形尾灯组，很有辨识度。

内饰方面，采用全新的设计风格，提供14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表。基于咖啡智能最新一代座舱系统打造，支持各种手机控制功能。

动力方面，燃油版搭载2.0T发动机+9DCT变速箱，发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。配备电控四驱、后桥差速锁等配置。插电混动版采用1.5T+2挡DHT动力总成，系统综合功率240kW，总扭矩530N·m。WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。支持3.3kW的外放电功能。

起初大家都很纠结它的名字，其实大可不必，车好就行了，管它叫啥呢。该车号称“可城、可野、可电”，既能在城市中行走，也能越野天地间，还能露营使用，满足了多种需求，价格也很合适，有多种需求的消费者不妨考虑这款。

2023款欧拉好猫

售价12.98-16.58万元

该车为年代改款车型，外观方面没什么变化，整体圆润。封闭式格栅和椭圆形大灯组非常有辨识度。同时，其“发动机”舱盖上隆起的筋线，也适当提升这款车的运动气息。车身侧面，线条流畅，前翼子板处配备充电插口。车尾部分，尾灯为细长的贯穿式设计，并且融入到了后挡风玻璃上，非常独特。

内饰方面，沿用了现款车型的设计风格，换挡机构从旋钮式更换为怀当式。保留了双联屏、双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口。

动力方面，搭载永磁驱动电机，最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米。续航方面，NEDC工况下，续航里程分别为401公里和501公里。

欧拉好猫拥有萌萌复古的外观、丰富的配置、实惠的价格，很对当下年轻消费者，尤其是女性消费者的胃口。不过它的竞争对手比亚迪海豚、比亚迪元PLUS以及AION S Plus等车型也都各有亮点，口碑和销量都不错，尤其是比亚迪电动车型，消费者对其有着很深的信赖，看来欧拉好猫要加油了。

广汽本田型格HATCHBACK

售价13.99-18.29万元

外观方面，型格HATCHBACK和普通型格前脸和车侧基本一致，只是尺寸方面稍有不同，车长略有缩短，其余不变，为4563/1802/1415mm，轴距2735mm。最大的变化是尾部，跟三厢差异很大，比较紧凑，采用了掀背式造型，更换上了贯穿式尾灯，排气口类似于菱形，个性十足。

内饰方面，型格HATCHBACK和三厢版保持一致，悬浮式中控屏、全液晶仪表、三辐式多功能方向盘、贯穿式蜂窝状空调出风口等。配置方面也跟三厢版接近，搭载Honda CONNECT 3.0系统、Honda SENSING 安全超感系统。

动力方面，型格HATCHBACK提供1.5T燃油发动机和2.0L e:HEV混合动力，其中1.5T车型最大功率184马力，峰值扭矩240牛·米，搭配CVT变速箱或者6MT变速箱。2.0L e:HEV车型使用第四代i-MMD混动系统，电机总功率184马力，总扭矩达到了315牛·米。

目前紧凑型两厢车市场上畅销车还是很多的，而且每个都是实力派选手，自家兄弟车思域HATCHBACK、大众高尔夫和福特福克斯，型格HATCHBACK与之相比，名气上要差很多，但型格HATCHBACK的轴距更长，使得后排空间更加宽松，动力上型格HATCHBACK提供混动车型，其燃油经济性、行驶静谧性和动力响应方面都要优于竞品。另外型格HATCHBACK还提供了手动挡，能满足操控发烧友的需求。

零跑C系列

售价14.98-22.88万元

2023款零跑C11、零跑C11增程为SUV车型，零跑C01是科技豪华电动轿车，C系列在外观方面拥有着超前的时尚气息，很符合新势力品牌的定位，拥有同级最长的2930mm超长轴距，可以带来越级的空间体验。

内饰方面采用简约现代的设计理念，标配高档麂皮绒顶棚、Nappa真皮材质的座椅，加上阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，营造了高端舒适的用车体验。10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏组成三联屏设计，搭载的高通8155芯片，可以支持三屏联动。

在智能方面，零跑C系列做的非常到位，Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，最高搭载28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全时、全方位驾驶辅助。同时，AI人脸识别自适应系统，最多支持8组ID记忆，关联25项功能，可自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯。

动力方面，零跑C系列的双电机版本动力总成，最大功率400kW、峰值扭矩720N·m，可以实现3秒级零百加速。续航方面，零跑C11增程CLTC工况纯电续航285km，23款零跑C11 CLTC工况续航650km，23款零跑C01 CLTC工况续航则高达717km。

作为新势力来说，零跑C系列外观时尚、内饰高级、配置丰富，尤其是在智能方面，做的非常好，同时价格也很亲民。在大多数新势力车企往高价格车型发展的大环境下，零跑C系列可以很好的满足普通消费者的购车需求。

江铃福特新款领裕

售价17.38-22.18万元

新车为改款车型，外观方面基本延续了老款的设计，采用多边形进气格栅，点阵式中网，两侧分体式大灯组与格栅融为一体。车身侧面，比较修长，凹凸设计营造出光影效果。尺寸方面，长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm。车尾部分，细长的贯穿式尾灯，点亮后辨识度很高。

内饰以及配置方面进行了升级，配备双12.3英寸联屏，腾讯TAI 4.0汽车智能系统，蓝牙智能手机钥匙，可同时分享5把手机钥匙。座椅提供7座布局，针对座椅的舒适性进行了优化升级。此外，还配备CN95空气滤芯和负离子净化器。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配6DCT双离合变速箱。

该车的竞争对手实力不俗，同级别对手分别是别克昂科旗以及雪佛兰开拓者，同价位区间内的对手是途观L和CR-V，领裕的压力不小。

本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

产品力全面，纯电小车里的“钢炮”，欧拉好猫GT解读

说到纯电动小型车，因其比微型车更大的驾乘空间和动力表现，又比常规三厢车更小巧灵活的身板，颇受都市人群的青睐，尤其是欧拉品牌，定位为针对女性消费群体，旗下车型以猫咪的名称命名，不仅在外观上有吸引力，也更容易让人们先入为主地认为，欧拉车型只适合当“大玩具”。

但欧拉好猫GT的出现，打破了这种认知。要知道，GT从最初的Grand Tour（长途旅游型跑车）衍生到现在，已经包含有大马力、高性能、个性等等元素，那么，欧拉好猫GT的表现，是否称得上GT二字，它在技术上有何特点？我们一起来看看。

欧拉好猫GT搭载一部前置永磁同步电机，输出功率为126kW，马力达到171Ps，峰值扭矩更是达到250N·m，从参数看，已经可以媲美很多1.5T燃油引擎，而对于这样一部小型车来说，更是绰绰有余，其0-100km/h加速时间更是达到6.9秒，妥妥的“小钢炮”。

尤其是其电动车的动力属性，没有延迟，电门踩下，动力马上给到，这种毫无迟滞的顺畅感，可以给你更为刺激的性能感受。

欧拉好猫GT搭载容量为59.1kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程480km，按平常上下班通勤来回20km，再加上周末自驾游100km，即便豪放一点的驾驶，一个星期充一次电绰绰有余，如果省着点用，两个星期充一次电，也不会有任何压力和焦虑。欧拉GT支持快充，从30%到80%，只需30分钟，慢充则需要8个小时。

相动力相匹配的，是欧拉好猫GT外观上的GT套件所透出的运动气质。欧拉好猫GT的前脸最为突出的，是两侧的圆形双边前大灯组，环形的LED日行灯组合在大灯内部，结合下倾角度较大的引擎机盖，以及前包围两侧的黑色装饰区域，自带一种深邃的力量感，而作为GT套件的一部件，在点缀前脸下方的红色饰条，则表明它的“GT”身份。

欧拉好猫GT的车身的黑色下包围，以及轮毂上的红色喷涂装饰和红色刹车卡钳，结合车尾上部扰流板上明显的红黑GT标识，以及黑化包围的后车窗、车尾下部的碳纤纹路黑色包围一起，进一步凸显其运动范。

欧拉好猫GT的内饰延续了外观的“复古主义”，但又加入了更多的未来感的元素。包括横贯中控台的红色打底的空调出风口设计，这种扁平且直的设计元素，与中控区整体黑色的型面组合在一起，更有一种略带科技感的层次，而方向盘上的红色、门板的红色饰条，以及座椅的红色包边、中央扶手的红色缝线装饰等等，营造出车内的红黑双色色调，再加上座椅头枕上的GT缝线标识，运动感满满。

欧拉好猫GT在主驾与副驾之间，形成了一个前部下凹的区域，既有放置手机的台面，以及USB接口，还有杯架，而在中央换挡区，在旋钮式换挡后面，设有无线充电板和置物槽；车内为后排也提供了一个USB充电口，这在同级车上并不多见。

欧拉好猫GT的长城柠檬纯电架构，车身尺寸4254/1848/1596mm，轴距2650mm，后备厢容积不大，为228L，但把后排座椅放倒之后，可以扩充至858L，不论是个人日常使用，还是偶尔旅行放置大行李箱，也是绰绰有余了。

而在新能源车上常见的各种智能科技配置，欧拉好猫GT也都有。比如，360°影像系统，很实用，不论是倒车，还是穿行在窄街小巷，让驾驶感受轻松不少。

其远程控制功能对于南方的车主来说也很方便。尤其在夏天，车停路边，办完事上车，开门一瞬间，那股扑面的热浪可以把人推出好几米，座椅更是可以做“铁板烧”，欧拉好猫GT可以通过手机APP，远程开启车辆通风，等上车时，车内清新如常。

其他主流配置，欧拉好猫GT一样不少。包括语音交互，比如语音导航、空调控制和天窗控制，又或者想听歌，一句话就可以搞定。

应该说，欧拉好猫受到市场欢迎不是没有原因的，尤其是好猫GT，不仅有经典耐看的外观和内饰，它在智能交互、舒适便捷的配置，以及安全科技上，主流配置一样不少，更重要的是，好猫GT所搭载的高效电机，以及它的续航表现，出乎很多人的意料，也一举打破了人们对于欧拉品牌车型“太过温柔”的印象。

好猫GT全面的产品力，在同级别市场上，凭借性价比优势，已经赢得属于自己的市场地位。

本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

15万左右的预算，欧拉好猫对比本田XR-V，究竟该如何选

新势力带起的一阵新能源冲击，让燃油车们有了危机感，但真正造成销售层面的压力的，却并不是新势力，而是一些传统车企的新能源产品阵容，其中就包括了在高端通勤市场大放异彩的长城欧拉。今天我们要看见的两款小型车，其中一款就是来自欧拉的纯电动家轿好猫，而另一台则是小型SUV市场中常年的合资冠军本田XR-V，前者在上半年完成了换新，而后者则在下半年顺利换代。这两款车型放在当下的家用车市场，应该如何抉择呢？这里，我们就来对比15.10万元的欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型、14.59万元的本田XR-V 2023款 1.5L CVT热潮版，看它们如何二选一。

外观设计方面，欧拉好猫天生就是一种复古欧系小轿车的质感，从椭圆的大灯到隆起轮眉，从侧身腰线到车顶结构，从尾门边框到保险杠包围，几乎所有的面板与线条都是由弧线来完成的。与此同时，整车4235/1825/1596mm的车身长宽高突破了小型两厢轿车的限制，配合2650mm的轴距，整车比例会更接近于一台小型SUV，并通过大弧顶完成了座舱纵向空间的关键优化。

本田XR-V在迭代后完成了风格的转变，尽管它的大灯、格栅与保险杠内导流还是显得比较凌厉的，可更具设计感的点阵中网、大灯完成的前后贯穿装饰，还有覆盖于保险杠边框结构上的运动扰流结构，它整体的风格还是开始朝向对高级感的塑造。同时，4380/1790/1590mm的车身对比好猫虽不是大获全胜，但+145mm的长度优势配合2610mm的轴距，还是可以让车身支柱更挺拔的小型SUV，在空间表现上更全面一些。

内饰设计部分，两款车型的座舱都为了空间而做出了优化，中控台处置都十分简洁。好猫采用了连贯布局的双10.25英寸液晶屏组合，双辐式方向盘会配合电子换挡旋钮、拨片式空调控制台一块完成多功能操作，而贯穿式出风口、下沉式杯架等，都能更好地起到节省空间的作用。装饰上，无论是中控、门槛，还是方向盘、座椅，车舱均采用了撞色处置，这会让以硬质地材料为主的座舱更为前卫。

本田XR-V与外观一样，诸多结构样式都以简为主，同时，9.0英寸悬浮式触控屏、半包围换挡机构以及多区域的旋钮+按键物理控制台设计，都会将易用性、实用性作为主旨。只可惜，车辆在结构装饰上总有些节省，软包覆盖范围甚至比好猫还要小，这也使得车辆在视觉与触感方面都难以应和外观想要强调那种稳重高级。

车载系统方面，两款车型均得到了智能互联系统的支持，实现了包括实时导航、手机互联、语音控制以及远程车控在内一系列主流功能，而好猫会拥有更加丰富的互联功能，它的语音支持天窗调节，并可通过车内摄像头实现人脸识别解锁，手机APP也能实现包括充电查询在内的车主服务。此外，其能够适配更多第三方应用，而导航也是更易上手的高德地图。

本田XR-V则搭载了Honda Connect，比起好猫的原厂互联，它的CarLife手机互联更好用，也更加便捷，尽管语音或远程的控制功能不如好猫丰富，但通过语音调节多媒体、导航、空调等在行车过程中还是十分方便的，只是它的识别率比起欧拉的系统还是要略逊一筹。

辅助驾驶方面，两款车均通过L2级辅助驾驶得到了全速自适应巡航功能支持，而好猫的优势在于实现了全景影像，并能够通过选装升级到L2+级，完成自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能覆盖；而本田XR-V的Honda SENSING系统则标配有并线辅助系统，可实现倒车过程中的盲区预警，只不过，它的倒车影像没有雷达，泊车环节需要更加专注一些。

动力系统上，好猫搭载着一台105kW、210N·m的电动机，配合可选的磷酸铁锂或三元锂电池组，可实现401km的NEDC纯电续航，并支持0.5小时快充，虽然很难支持单次长路程驾驶，但通勤与中短途自驾还是很省钱的。

而本田XR-V则得到了一台最大功率91kW、峰值扭矩145N·m的地球梦1.5L发动机，配合CVT无级变速箱，车辆能把WLTC综合油耗控制在6.3L/100km，这对一台SUV来说还是比较节省的，关键是地球梦线性感很强，对家庭而言驾驶输出更稳定。

写在最后

欧拉好猫作为主打女性用车市场的一款特殊产品，其小巧的身形却拥有高于同级别市场的空间表现，这一点的确会得到不少女性用户或家庭用户的好评，而车载功能与配置方面也比本田XR-V要高级。唯一可惜的是，400km级别的续航与两厢车的低底盘设计，还是会把这台纯电动家轿更多限定在城市或短途跨区域驾驶当中，真的想要满足更长里程的自驾出行，显然还是本田XR-V会更加合适，这二选一的答案便是城市选欧拉好猫，更多自驾出行的话则是本田XR-V更胜一筹。

本文配图顺序为：上图为“欧拉好猫”、下图为“本田XR-V”

本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

欧拉好猫“喵”了一声，喝彩背后也有挑战

对于长城汽车来说，似乎在车型独特的起名道路上一去不复返，从早期的哈弗大狗，到欧拉家族的黑猫、白猫，深刻实践了宠物是人类好伙伴的第一要义。就在11月24日晚，欧拉公布了旗下纯电动小型车好猫的官方指导价格，补贴后的售价区间为10.39万-14.39万元。顶配车型接近15万元的售价也打破了欧拉品牌此前的价格天花板，那么好猫这款车型究竟实力几何，又会面临怎样的市场挑战呢？

好猫不仅萌，也很能跑

其实从北京车展好猫开启预售以来，很多身边多年不联系的女性朋友突然开始热心肠起来，纷纷询问这款车型的具体情况，这也是自打进入汽车编辑这个行业以来，首次有一款车型能如此吸引女性群体的目光，这其中最大的一点原因或许就在于颜值。

圆润复古风的整体造型，让?欧拉好猫第一眼看上去就显得与众不同，有人说它像甲壳虫，也有人说它像保时捷356，更有人说它像菲亚特500，但是那些都不重要，影响不了潜在群体对好猫的喜爱和关注。

除了外观设计与众不同之外，好猫在内饰布局上也有着自己的独门秘籍，双色的布局于外观遥相呼应，中控区的镀铬按键也体现了视觉上的轻奢感。中央10.25英寸的触控屏搭配上7英寸的液晶仪表盘，组成了“双联屏”的布局，乍一看甚至有些德系豪华品牌的韵味。可以说，作为一辆A0级小型车，欧拉好猫在设计上做到了无出其右。

配置层面，欧拉好猫也展现了自己的诚意。全系车型标配LED头灯组、倒车影像、定速巡航等。除了最低配车型之外，其他车型均配备了侧气帘、全景天窗、皮质方向盘、前排手机无线充电、自动头灯等一系列主被动安全功能和日常舒适型配置。这样配置水准放在同级别小型车当中，无疑是处在第一梯队，也对得起自己“新世代智美潮跑”的产品定位。

除了颜值在线、配置丰富之外，我们也要回归到电动车的本质，在续航能力上，欧拉好猫全系共分为两种不同的续航版本，标准续航版车型在NEDC工况下的续航里程为401km，搭载的是容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池；长续航版车型在NEDC工况下的续航里程能够达到501km，搭载的是容量为59.1kWh的三元锂离子电池组。这样的续航表现放在同级别车型中来看，的确存在有一定的优势。

不过10万-15万元的价格区间，对于一辆A0级纯电小型车而言，售价并不算特别便宜。特别是如今已经有一众更高级别的车型加入了此价位之中，例如定位紧凑级轿车的几何A，这款车型补贴后售价区间为15万-19万元，在北京地区全系车型有4.5万元的现金优惠，并且几何A车型在NEDC工况下的续航里程410km-500km。

除此之外，广汽新能源的Aion?S终端市场也有着大幅度的让步，原本补贴后售价区间为13.98万-20.58万元，北京地区也已经出现了部分车型降价3万元的终端优惠，Aion?S在NEDC工况下的续航里程为460km-510km。

这些其实就意味着好猫的续航能力虽然在同级别车型中存在有一定优势，但是随着高阶市场的“降维打击”，让好猫原本有优势的续航能力被瞬间拉回到同一起跑线。

不过好在，得益于长城的柠檬平台，赋予了好猫车型更加合理的车身布局，能够容纳不同容量电池组的情况下保障车内乘坐空间，实际体验下来后排腿部空间并不逊色于紧凑级轿车。并且好猫除了最低配车型之外，其余均配备了英特尔的APL?Mid自动驾驶芯片，能够实现自适应巡航、车道保持、交通标识识别等L2级自动辅助驾驶功能。

相比同价位的广汽新能源Aion?S，好猫车型在自动辅助驾驶功能上更为完善，Aion?S只有在两款顶配车型上才配有相同级别的辅助驾驶系统。几何A则和好猫一样，除了各个续航的最低配车型之外，其余车型也配备了L2级别自动辅助驾驶功能。所以从产品层面来说，好猫车型在同级别车型中的产品硬实力是足够的，但是放在市场同价位车型对比之后，整体竞争力就没有那么突出了。

同级无对手，是幸事还是憾事？

好猫车型的长宽高分别是4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，就车身尺寸来看，符合小型车的定位。不过在整体乘用车市场环境中，小型车的生存处境已经大不如前。根据乘联会今年1-10月的轿车累计销量榜单显示，前15名中没有一款小型车。

同级别车型除了飞度依旧能够达到过万的月销之外，大众Polo、丰田YARiS也都纷纷失去了原有品牌的“高级”光环，跌跌不休的同比数据在家族也中不是那么拿的出手。这些车型的销量走势也从侧面也反映了终端市场对于此类车型已经从原先的热捧转为冷遇。去年2144.4万辆年销量的燃油车领域尚且如此，更不要说销量只占其5%左右的新能源市场了。

回顾今年1-10月的新能源市场销量，根据乘联会统计数据显示，排名前列的大多是中型或者紧凑级轿车，这一点也符合整体乘用车市场的销量分布。不过其中还是有一些比较特殊的车型榜上有名，例如五菱宏光MINI?EV，这款车型凭借着3万元不到的超低售价开拓了原本无法拥有乘用车的消费群体。欧拉R1、奇瑞eQ1也是凭借着6万元左右的低价市场维持销量。正因如此，身为A0级车定位的欧拉好猫，将要面对紧凑级轿车和微型车之间的双重压力，未来的销量表现能否打破小型车的“魔咒”还需要交给时间来回答。

“喵家族”向上道路，阻碍了谁的发展？

回顾欧拉品牌的车型布局，好猫其实并不是第一个站上10万+级别的电动车型，早期欧拉品牌首款车型iQ从诞生以来便登上了10万元的关口，但是现实销量情况给了它狠狠的打击，除了上市初始阶段表现尚可，之后便很难在销量榜单中看到它的身影。如今好猫车型的上市，也意味着欧拉品牌再次向更高价位进行冲击。

如今，欧拉品牌包含了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型，分别占据了6万-15万元的纯电动车型市场。这也不由得让人感到一丝疑惑，欧拉品牌持续向上的定位，是否会影响到此前与宝马合资诞生的光束汽车的产品布局。

根据此前产品规划，光束汽车将会在2022年投产首款量产车型-宝马MINI纯电动，这款车型已经在欧洲及北美市场上市销售，在德国市场，宝马MINI纯电动车型售价为31680欧元（约24.8万元人民币）；在美国市场，宝马MINI纯电动车型售价为29900美元（约19.6万元人民币）。而由于欧拉“喵家族”的价格向上，例如15万元好猫车型的推出，或将迫使未来国产后的宝马MINI纯电动车型处于欧洲以及北美市场类似的售价，无法用性价比来打开市场。

同时欧拉品牌也会同样影响悬挂光束标识的新能源车型的整体布局规划，此前华晨与宝马合作的之诺汽车，如今以及黯然退场；比亚迪和戴姆勒合作的腾势汽车，市场声量十分微弱，这些都是摆在长城新能源布局规划面前的难题。

未来如何划分不同品牌之间的车型布局，如何带领好猫车型突破“降维打击”的终端市场，这些都是在好猫获得喝彩背后所要面临的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01亚运纪念版、荣威RX9 | 一周新车

懂车之道 一周新车快闻每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2023年2月27日~3月5日）上市的有五菱凯捷混动铂金版、哈弗二代大狗、领克01亚运纪念版、2023款欧拉好猫、金刚炮自动挡、2023款荣威iMAX8、荣威RX9等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

新车上市一：五菱凯捷混动铂金版

2月27日，上汽通用五菱正式公布凯捷混动铂金版售价，新车共推出3款配置，售价区间为12.98万-14.98万元。动力方面，新车配备2.0L发动机，峰值功率为100kW。并配备三元锂离子电池，生产厂家为华霆（合肥）动力技术有限公司。

新车上市二：哈弗二代大狗

2月27日晚，哈弗二代大狗正式上市，新车共推出包括燃油版和插混版在内的6款车型，售价区间为13.58-17.58万元。哈弗二代大狗定位中型SUV，新车的上市也宣告哈弗品牌旗下“狗品类”迎来新能源转型。动力方面，哈弗二代大狗采用1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m。官方公布哈弗二代大狗WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。在户外用电拓展方面，哈弗二代大狗搭载了220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，满油满电放电时长达30+小时。燃油版搭载2.0T发动机+9DCT变速箱，发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。配备电控四驱、后桥差速锁等配置。

新车上市三：领克01亚运纪念版

2月27日，领克01亚运纪念版正式上市，售价为16.59万元，购车即享专属6000元领享金，领享权益价为15.99万元。新车定位低于在售的2023款型Pro车型，配置方面有一定精简，将领克01车系的售价进一步下探。动力方面，新车继续搭载T5 2.0T发动机，最大功率254马力（187kW），峰值扭矩350牛·米。传动方面，将匹配8速手自一体变速箱。

新车上市四：2023款欧拉好猫

2月28日，欧拉汽车官方正式公布了2023款好猫官方指导售价，新车共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。作为年代改款车型，其主要将现款的旋钮式换挡机构更换成怀挡设计，提升前排储物空间的同时，提升车辆新鲜感。?动力方面，新车搭载一台最大功率为143马力的永磁驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。续航方面，根据配置不同提供NEDC工况续航里程401公里和501公里。

新车上市五：云度云兔车型

2月28日，云度云兔正式上市。新车共推出2款配置车型，售价区间为8.58-9.58万元。整车造型十分小巧，营造出萌系的设计效果。云兔将会在上市后4月份开始陆续对用户开启交付。续航方面，新车将提供320km和415km（CLTC工况）两种续航版本。云度官方表示，未来云度将推出小型到中大型产品。

新车上市六：?型格HATCHBACK

2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市，新车售价13.99-18.29万元，推出1.5T燃油版(240TURBO)和2.0L e:HEV版车型，其中燃油版车型还提供手动挡版本。在动力方面，型格HATCHBACK也将提供1.5T燃油发动机和2.0L e:HEV混合动力，其中1.5T车型可以搭配CVT变速箱或者6MT变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩240牛·米。2.0L e:HEV车型，使用第四代i-MMD混动系统，电机总功率184马力，和1.5T发动机相差无几，但总扭矩达到了315牛·米。

新车上市七：?金刚炮自动挡

3月2日，金刚炮自动挡车型在海口正式上市。新车匹配6挡自动变速箱，并推出涵盖柴油/汽油、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱等共计12款车型，指导价格区间为9.78-12.08万元。动力方面，新车将继续搭载2.0T柴油/汽油两款发动机，最大功率分别为163/190马力，最大扭矩分别为400/360牛·米，传动系统均匹配6速自动变速箱。悬架方面，采用前双叉臂式、后钢板弹簧的悬架组合。

新车上市八：2023款荣威iMAX8

3月2日，2023款荣威iMAX8正式上市，共推出5款车型，售价区间为18.58-25.58万元。作为年代改款车型，新车在原有基础上对外观、配置等行了调整，同时第三排座椅还增加了翻折功能，使得车辆的空间灵活性大大提升。动力方面依然是2.0T发动机+8AT的组合，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米。底盘也依然是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

新车上市九：荣威RX9

3月2日，上汽荣威旗下全新旗舰级SUV——荣威RX9正式上市，共推出4款车型，售价区间为17.58-24.38万元。新车定位6座中型。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩392牛·米；传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱，拥有六种驾驶模式并具备四驱功能。值得一提的是，荣威RX9还将搭载CDC智能电控悬架减振系统，以适应各种路面工况表现。在驾驶辅助系统上，新车配置了L2级别的自适应巡航系统，包含自动泊车、自动车道居中等辅助功能。

《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）

本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关