极氪001和别克威朗哪个好-极氪001和领克03+

1.2月轿车销量排行完整版，轩逸排第2，卡罗拉第11

2.上汽通用，从天之骄子正在走向四面楚歌

3.新思域、明锐PRO|上海车展抢先看（合资紧凑型轿车篇）

2月轿车销量排行完整版，轩逸排第2，卡罗拉第11

2023年2月轿车销量排行榜 完整版春节过后国内汽车市场销售有所回暖，据乘联会日前公布的数据显示，2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。2月轿车销量排行榜完整版，第1-194名，轩逸排第2，卡罗拉第11名！

其中，2月份轿车市场零售销量65.6万辆，同比增长9.0%，环比增长7.7%。下面，购车网编辑带大家去看看2023年2月份194款轿车的零售销量及其排名情况：

数据显示，2月份销量破万辆的轿车共有18款车型，其中包括6款国产轿车和12款合资轿车。五菱宏光MINIEV销量30267辆，夺得2月份轿车销量冠军。

日产轩逸销量反超大众朗逸，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆。

比亚迪海豚表现出色，2月零售销量达到22682辆，位居轿车销量排行榜的第三位，也是销量最好的小型车。

比亚迪秦PLUS DM-i和广汽埃安AION S这两款新能源紧凑型车也有不俗表现，2月零售销量分别为19000辆和16827辆，排名第五和第六位。

排名第七至第十六位的10款轿车全部来自合资品牌。其中，丰田凯美瑞夺得中型车销量冠军，2月销量14401辆；本田雅阁紧随其后，销量为13218辆。丰田卡罗拉不敌雷凌，2月销量仅12776辆，排名第十一位。奥迪A6L夺得豪华中大型车销量冠军，2月销量11853辆，在轿车销量榜中排名第十二位；奔驰E级销量过万辆，排名第十六位。

吉利帝豪和吉利星瑞销量均过万辆，分别达到10315辆和10095辆，排名第十七和第十八位。

大众帕萨特、长安Lumin的销量都超过9千辆，排名第十九和第二十位。大众迈腾、宝马5系、别克威朗、比亚迪秦PLUS EV、特斯拉Model 3等几款车型销量超过8千辆，排名第二十一至第二十六位。

比亚迪海豹销量只有7754辆，排名第二十七位，仅相当于去年的一半左右的销量。长安UNI-V和逸动的销量也继续下滑，2月销量分别为7656辆和7632辆。

上市不久的吉利熊猫mini，首月销量6661辆，排名第三十七位，超过本田飞度的销量。本田飞度销量6065辆，排名第四十位。

福特蒙迪欧销量止跌回升，2月销量达到5393辆，同比增长了4倍有余，成为长安福特的销量担当。

极氪001、丰田亚洲龙、长安深蓝SL03等车型的销量都不太理想，2月的销量只有4千多辆，相比此前几个月跌幅颇大。

2023年2月其他轿车车型的零售销量及其排名情况，详见下表：

本文来自易车号作者购车网官网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上汽通用，从天之骄子正在走向四面楚歌

2023年的车市将朝什么方向发展？2023年的上汽通用将如何走出销量低迷的困境？是摆在上汽通用面前的一道难题，从上汽通用过往的市场表现来看，如今的上汽通用正在从昔日的天之骄子走向四面楚歌，已经是不争的事实，为何会这样认为呢？

众所周知，通用汽车进入中国市场的时间也不短了，在中国市场里面也创下了辉煌的成绩，可以说是南北大众、丰田和本田等合资品牌强有力的竞争对手，也是阻碍国产品牌崛起的拦路石，但今日不同往日，面对国产品牌的强势出击，通用汽车已没有了往日的锐气。

燃油车销量不给力，低迷的上汽通用有些焦虑

作为汽车市场中的头部车企，通用汽车在中国市场布局了三大品牌：别克、雪佛兰和凯迪拉克。各自主打的消费群体是中端、中低端和高端，如果非要说有对应的话，也是类似于大众汽车旗下的斯柯达/捷达、大众和奥迪。可以说是针对不同的消费群体，布局了不同的汽车品牌。

说实话，通用汽车旗下的品牌不少车型也有很多，但能够让人心有所记的产品曾经有那么几款，比如凯越、英朗、别克GL8、迈锐宝和昂科威等。现如今除了别克GL8外，其他热销车型基本上都是在喧嚣过后留下了一地鸡毛，别克GL8虽然还在苦苦支撑，但面对丰田赛那和腾势D9的强势出击，也只有被迫接招且无还手之力了。

从乘联会公布的销售数据不难看出，在过去的2022年上汽通用已被挤出了汽车厂商年度销量榜的前五名，全年累计销量同比下滑18.8%，不仅落后于长安汽车、吉利汽车等国产品牌，也输给了丰田、大众等竞争对手，给人一种江河日下的感觉。

当年A级轿车年度销冠凯越就不用多说了，为了给英朗让路，在经历了停产又复出后，不仅没有实现崛起，反而沦为了市场中的鸡肋。作为朗逸、思域、宝来和轩逸的竞品，英朗同样走的是凯越的路线，尤其是推出搭载三缸发动机的车型后，即使是凭借大幅度的价格优惠，勉强收获了一些销量，但也在白热化的市场竞争中撞了一头疙瘩。

现如今为了给威朗腾路，曾经让轩逸和朗逸等竞争对手夜不能寐的英朗，也步入了凯越的后尘。其实，其他车型如科鲁泽、迈锐宝、君威和昂科威等，在各自所属的细分市场中，面对比亚迪秦家族、凯美瑞、比亚迪唐家族等竞品，基本上也没有太大的影响力和话语权。

中的高端消费群体的凯迪拉克，凭借以价换量勉强保住二线豪华品牌的销冠，但在宝马、奔驰和奥迪面前，市场表现仍然是小巫见大巫，而且，因为以价换量也让凯迪拉克的美誉度受到了伤害，造成了高不成低不就的尴尬局面，尤其是特斯拉的到来，更像是刺在凯迪拉克身上的一把尖刀。

合资阵营比不过南北大众和丰田等，又斗不过吉利汽车、长安汽车、比亚迪和奇瑞汽车等国产品牌，燃油车的市场份额在一点点流失的上汽通用，已经露出了从天之骄子走向四面楚歌的苗头，而且，新能源车型又如同千斤巨石，拖住了上汽通用走出困境的后腿。

新能源跟不上市场节奏，上汽通用走向四面楚歌

当汽车行业变换到新能源赛道后，新能源汽车的市场渗透率，正在猛烈的冲击着燃油车的市场份额，在中国品牌的市场占有率接连数月超过50%的背景下，无论是南北大众和现代起亚还是广汽丰田和广汽本田等合资品牌，都面临着前所未有的市场压力，当然了，包括别克等在内的上汽通用也在所难免。

要知道，曾经的南北大众燃油车在中国市场中，可以说是只手遮天，但在2022年却被实现华丽转身的比亚迪刺痛了，再加上新势力中理想汽车、特斯拉等品牌的助力，现代、丰田、本田等也是压力倍增，其实，上汽通用又何尝不是如此呢？

从乘联会公布的2022年新能源厂商年度销量排名来看，前十名里面除了特斯拉外，已经不见了国外品牌的身影，即使是南北大众各自的全年总销量超过了9万台，也只是排在新能源年度销量榜的第14名和第15名，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的上汽通用，排在新能源榜单15名以外，足以说明旗下新能源汽车的市场表现更是不堪一击。

作为凯迪拉克重点主推的纯电动中大型SUV，LYRIQ锐歌疲软的市场表现，给人一种扶不起来的阿斗之感，该车2022年累计销量只有2538左右，今年1月销量为502台，难以媲美特斯拉Model Y、腾势D9等竞品，甚至在极氪001和理想L9面前，都是被碾压和讥讽的对象。

别克旗下的微蓝系列也是如此，市场表现不温不火，去年累计销量只有3.9万台左右，今年1月销量为2538台。无论是微蓝6还是微蓝7，在比亚迪秦家族、元PLUS、哪吒V和大众ID系列面前，也没有什么话语权。整体上来说，上汽通用旗下新能源车型，并没有跟上市场节奏。

在燃油车优势渐失，新能源车型市场表现不给力的情况下，面对大众、丰田强有力的冲击，以及比亚迪、蔚小理等新势力的压制下，上汽通用表现出来太多的焦虑与惶恐在所难免，毕竟，汽车市场是强者较量的舞台，此消彼长之下带来的危机感和压迫感，上汽通用又不是不知道。

虽然说中国汽车市场是很多国外品牌赖以生存的风水宝地，但Jeep、铃木、雷诺等国外品牌迫于市场压力退出中国市场，也给通用汽车提了一个醒：市场不相信眼泪，也不同情弱者，抱着躺平的心理是没有出路的。

写在最后：前些时有坊间传言上汽通用有可能要对部分员工进行优化，对此，官方也对此消息进行了澄清说是空穴来风。但是，裁员对包括车企在内很多行业来说，是压力山大之下的无奈之举，不少车企和其他行业都有过这样的做法，本就无可厚非。

不过，从上汽通用日渐下滑的市场表现来看，也已经露出了滑向市场边缘化的苗头，虽然说瘦的骆驼比马大，但在国产品牌强有力的冲击下，包括别克和凯迪拉克在内的上汽通用，已没有了往日的锐气，从天之骄子走向四面楚歌，也是不争的事实，你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递

本文来自易车号作者车市速递，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新思域、明锐PRO|上海车展抢先看（合资紧凑型轿车篇）

从目前掌握的信息来看，本届上海车展比较重磅的车型主要集中在SUV车型上。当然，这也不是说轿车方面就全无盼头。其中，中型车方面，大家可以重点关注一下全新奔驰C级、中期改款帕萨特等。除此之外，雪铁龙C5也将在本月17号迎来全球首发。至于自主品牌方面，极氪ZEEKR 001、影豹以及“小鹏P5”大家也可以重点关注一下。另外，除了今天向大家所介绍的这三款合资紧凑型轿车以外，别克的威朗Pro和威朗Pro GS也将于4月18号迎来全球首发。

早在去年，本田已经在海外发布了全新一代本田思域。日前，我们从工信部获取到东风本田全新一代思域的申报信息。据悉，该车将会在4月份举办的上海车展上正式亮相。

从申报图上看，全新一代本田思域采用了本田最新的家族式设计，整体造型与雅阁有几分相似，相比以往运动气息没有那么浓厚，取而代之的是一种翩翩君子的形象。前脸部分，新车采用了尺寸较小的进气格栅搭配不规则的长方形大灯灯组，并且，无论是中网抑或是下包围处，新车均采用了横向饰条进行装饰。同时，新车两侧雾灯区域的开口变得更大。细节方面，新车在灯组内部加入了看上去更具质感的折线式灯带设计。

至于车侧部分，新车没有沿用现款车型上的溜背式设计，整个侧面看上去非常的简约、流畅。另外，在门把手，车门底部以及窗沿，新车还加入了不同颜色的镀铬进行装饰，使其看上去不会过于单调。车尾部分，新车采用了全新设计的不规则状尾灯，搭配上微微上翘的小鸭尾以及双边双出排气，运动感十足。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。

内饰方面，全新一代本田思域同样采用本田家族最新的设计风格，简约而又不失设计感。其中贯穿式空调出风口以及悬浮式中控大屏，层次分明，同时很好地拉伸了车内横向视觉宽度。除此之外，新车还将取消大量的物理按键，至于旋钮式的空调按键则被保留了下来。

动力方面，根据目前的申报信息来看，全新东风本田思域将提供1.5T低/高两种不同功率发动机，其最大功率分别为129马力和182马力，传动系统方面则匹配CVT变速箱。

日前，我们从官方获悉，斯柯达全新一代明锐PRO将于上海车展正式上市。新车基于大众全新的MQB EVO平台打造。除了采用了全新的造型设计以及车身配色以外，还加入了大量RS运动元素在里面，如前后保险杠、前包围处的蜂窝网状设计以及尾部扩散器等，有效增强了整车的运动感。

作为换代车型，明锐PRO采用了全新的设计语言。前脸部分，新车采用了更加立体的垂瀑式中网进气格栅搭配造型犀利的LED大灯灯组。由于加入了钻石切割型面设计，所以整车呈现出一种光影交错的立体感。

至于车侧部分，新车则采用了较为流畅的线条设计，其中，新车隆起的上腰线直接从前大灯贯穿至尾部。而全新设计的五幅式轮毂，则很好地增强了车侧的力量感。此外，作为明锐车型的标志性特点，掀背式设计也得以保留。车尾部分，新车采用了倒三角形尾灯灯组设计，搭配上微微上翘的小鸭尾和立体尾标，看上去十分精致。

车身尺寸方面，明锐PRO的长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距为2730mm。

内饰方面，明锐PRO采用了全新的座舱设计，其中贯穿式的横向镀铬饰条将整个中控台分成了上下两个部分。12.1英寸的悬浮式中控液晶屏（内嵌CNS3.0系统）位于中控台的正中。同时，为了增强车内的科技感，新车还配备了10.3英寸全液晶仪表。另外，新车的三幅式多功能运动方向盘也进行了全新设计，旧款车型上的电子换挡机构则升级为拨杆式设计。

配置方面，新车还提供了HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、座椅通风、手机无线充电、360°全景影像、电动后备厢、室内氛围灯、后视镜电动折叠、加热以及无钥匙进入等。另外，新车还配有由MFK3.0单目摄像头组成的3.0智能场景驾驶辅助系统，支持自适应续航系统、AEB刹车辅助系统、360°全景影像等功能。

动力方面，明锐PRO将搭载1.2T和1.4T两款发动机，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统方面匹配5速手动或7速双离合变速箱。

高尔夫GTI作为大众原厂升级性能钢炮，一直以来在车友的心目中有着极高的地位。而随着第八代高尔夫的国产上市，全新一代高尔夫GTI何时上市成为了粉丝们热议的话题。

日前，我们从工信部获取到一汽大众全新一代高尔夫GTI的申报信息。据悉，新车将于上海车展首发。

全新一代高尔夫GTI采用了大众家族最新的设计语言，与海外版车型高度一致，整体造型要更加扁平。

前脸部分，新车采用了经典的贯穿Logo红饰条，搭配上扁平锐利的大灯灯组以及前保险杠下方尺寸更大更宽的进气格栅，不怒自威。另外，新车还可选装发光式进气格栅辐条，将矩阵式LED雾灯组融入其中，点亮后辨识度极高。

至于车身侧面，新车则基本沿用了第八代高尔夫的设计，并加入了能凸显其GTI身份的银色徽标。至于车尾部分，新车还则采用了相对常规的设计，整体造型圆润而又饱满，搭配上双边单出排气，以及重新布置的GTI标识，运动感较强。

动力方面，全新一代高尔夫GTI并没有搭载海外版车型上最新的EA888 EVO4 2.0T发动机，而是搭载了上一代车型所配备的第三代EA888 2.0TSI发动机，这台发动机的最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。

本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关