自动挡小汽车驾驶技术教程视频-自动挡小汽车驾驶技术

1.驾驶自动挡汽车应该注意哪些方面？

2.学学这些驾驶技巧，对爱车有好处

3.自动挡车怎么缓慢行驶

4.自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

5.手自一体，自动挡汽车驾驶方法

驾驶自动挡汽车应该注意哪些方面？

驾驶自动挡汽车应该注意哪些方面？

1.防止涉水行进

驾驶车辆时当发现涉水面超越轮胎一半时，最佳不要强行经过。由于此刻水简单经过变速箱通气孔进入变速箱内部，形成内部元件损坏。假如被逼涉水驾驶或许遭受水淹，应及时到主动变速箱专业维修中心对变速箱内部进行清洁和保护，防止因处置不及时形成丢失扩展。

2.洗车时不能直接冲刷变速箱

主动档车辆在清洁时，不能用高压水直接冲刷主动变速箱及周边电器元件，假如直接冲刷，水简单从这些元件周边通气孔进入主动变速箱内部，形成变速箱内部元件损坏。

3.严禁空档滑行

驾驶主动档车辆过程中，任何时候都不要空档滑行，空档滑行不会省油，还会形成主动档内部光滑不良发生高温，导致主动档早期磨损。

4.注意变速箱油的更换

车变速箱油2年或4-6万公里更换一次，保持发动机清洁才能延长变速箱的寿命。

虽说，自动变速箱容易操作，但是，它也有维修难度大，变速箱维修费用高等缺点。所以要学会保护自动变速箱，让它活的更久一点了。鉴于此，自动变速箱需要更细心的照顾和保养。

学学这些驾驶技巧，对爱车有好处

学学这些驾驶技巧对爱车有好处

1、起步时不要猛踩油门

有些人不耐烦，开车时，他们喜欢汽车一启动就踩油门。这种驾驶习惯不仅会增加油耗，还会导致发动机轰鸣，变速箱磨损。在这里建议，当驾驶自动挡汽车时，你应该在起步时慢慢加油。一般来说，当你踩下油门踏板并等待速度增加时，你应该轻轻地给油。这个加速过程将会越来越顺利。

2、驾驶自动挡汽车时，不要空挡滑行

在驾校学习时，一般人都使用手动挡汽车。许多人也听说过，当驾驶手动挡汽车时，可以通过挂空挡来节省更多的燃油。然而，驾驶一辆自动挡汽车，如果你这样做，它将损坏变速箱。

3、驾驶自动挡汽车时，学会踩油门是非常重要的。

每个人都知道驾驶自动挡汽车很简单，因为你需要知道的只是踩下油门，松开刹车。然而，即使这些只是一些简单的动作，知道如何使用它们也是非常重要的。特别是在城市地区，交通灯无处不在，经常发生拥堵。如果你猛踩刹车或油门，不仅会增加油耗，还会导致刹车片快速磨损。因此，驾驶自动挡汽车应该知道如何根据路况提前收油。

4、使用“N”挡、“P”和“R”挡的技巧

首先，我们说“R”档:如前所述，有些人不耐烦，喜欢在汽车启动时踩油门，这是不好的。同样，当我到家时，倒车，把车停进了车库。汽车没有停稳就挂倒挡，这也很伤车。第二个是“N”和“P”挡:在城市地区开车时经常会遇到交通堵塞或交通灯。如果等待时间很短(不到半分钟)，你可以踩住刹车。如果超过半分钟，但不到一分钟，你可以挂“N”档。如果时间较长，可以挂“P”挡，拉手刹等待了。

5、合理使用低挡位，有利于变速箱的保护

大多数人驾驶自动挡汽车，是“D”挡走天下。然而，如果你爬一个很长的斜坡，你可能会导致汽车反复换挡，这将导致变速箱中摩擦片的加速磨损。因此，在爬坡的情况下，可以适当选择适当的低速档，如“L，1，2，3”，以避免这种情况。

自动挡车怎么缓慢行驶

汽车是我们必要的出行工具，包括自动变速箱和手动变速箱。既然有两种车，也说明车的驾驶模式不同。最近汽车编辑看到这样一个问题，那就是自动变速箱汽车怎么才能开得慢？手动变速箱和自动变速箱还是有区别的，今天就给大家简单介绍一下。

自动档驾驶全集

1.在平坦的城市道路上行驶时，档位应始终处于D档，自动变速箱将在四个前进档之间自动切换，无需额外的手动操作。

2.自动变速箱车型在用D挡爬坡时，如果感觉如何踩油门未必能让发动机输出的动力像在平坦路面上行驶一样强劲，应立即换到扭矩大的低档爬坡，这样不仅会节省燃油，还会缩短或防止发动机磨损。

3.当城市道路遇到上坡时，他们应该在上坡前加油并加速。自动挡汽车在下长坡行驶时，可以根据坡度和车速将挡位切换到三挡或二挡，这样就可以通过挡位限制来调节车速。

4.自动推进汽车不能以空档滑行。在空挡位，自动变速箱车型的自动变速箱中的档位会在车轮的带动下高速旋转。由于变速箱油泵供油不足，齿轮容易因润滑不足而烧蚀，自动变速箱的油温也容易过高，关系到使用寿命。因此，自动变速器车型不应在空档滑动。

我不认为这是&ldquo愚蠢的汽车。

就像愚蠢的摄像头一样，自动挡汽车经常被认为是没有任何驾驶技术的愚蠢汽车。在我看来，自动变速器操作不当也会增加自动变速器的故障概率，而良好的使用自动变速器不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

慢启动加油

开自动变速箱车不能猛踩油门。这样只会增加转速，导致发动机大吼，变速箱磨损，影响燃油的浪费。好的做法应该是慢慢给车门加油，这样发动机转速才能均匀提升。提速后，轻轻抬起油门踏板，然后继续给车门加油，这样可以更快的提高车速，让车的加速感更顺畅。

不允许空齿轮滑动。

手动挡驾驶时，为了省油，司机有一个滑入空档的习惯。用自动变速箱驾驶时，他们也会将自动换挡杆挂入空档，在红灯前或下坡时滑行。我认为这会对自动变速器造成损坏。

用N挡等红灯很久

有些自动变速箱的司机在等红灯或堵车时，往往会将换挡杆保持在D位置，同时踩下刹车踏板。如果时间紧迫，这是可取的。但是如果停车时间长，最好换到N挡，拉紧手刹。

悬挂驻车制动手柄进行制动

很多司机认为自动挡的P挡可以代替手刹，所以停车的时候，把挡挂在P挡会把手刹停掉，即使是在斜坡上停车。但是实际上P挡可以当手刹用，但是不能代替手刹。自动挡汽车停下来的时候，还是要用手刹。

牵引时，应抬起驱动轮。

自动挡汽车出现问题时，最好先抬起驱动轮，再拖动。还需要注意的是，拖车的速度不要太快，最好不要超过35公里/小时，拖车的距离不要太长，最好在65公里以内。

p档或n档以外的档位不会启动。

有时司机会挂档。错了。D&rdquo&ldquoR&rdquo上车，却发现启动不了。比如新手在汽车熄火后立即用钥匙转动点火开关，却无法启动汽车。我想这是因为自动变速箱配备了空挡位启动开关，自动变速箱必须把挡位放在P挡或N挡才能启动，防止其他挡位误启动时汽车跳向前。

汽车变速箱简介

油价飙升让很多车主感到心碎，尤其是开自动挡汽车的车主，更担心油价上涨带来的额外开支。在我看来，如果培养一点使用自动挡汽车的好习惯，就可以坚持下来，适当使用，自动挡汽车也可以用油。

大部分自动变速箱的车基本上都有P挡(驻车挡)、R挡(倒档)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，所以要注意自动挡的合理使用，才能更合理地节省燃油。在平坦的城市道路上行驶时，档位应始终挂在D档，自动变速箱会在四个前进档之间自动切换，无需额外的手动响应。

短时间停车时，比如遇到短路口红灯，只需踩刹车，但如果停车时间超过2分钟，就要挂入N挡，这样可以保护变速箱，防止变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好关掉发动机，换成P挡，既环保又省油。开始加速的时候不用猛踩油门，这样只会增加速度，导致发动机轰鸣，变速箱磨损，影响不必要的燃油浪费。你应该轻踩油门，通过低速降档和扭矩的方式来增加速度，一步一步均匀地增加速度，然后在速度增加后加速行驶，这样你在用自动变速箱驾驶时会感觉更平稳。D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像平路一样强劲，应立即换到扭矩大的低挡爬坡，这样可以节省燃油，减少发动机磨损。当一个城市遇到上坡道路时，没有必要猛加油。你应该在上坡前加油并加速。在大多数自动挡汽车中，除了D挡以外，变速箱的换挡杆上还有3、2个挡位。当3档或2档挂档时，最高档位将被限制为不超过3档或2档。因此，当有长下坡时，可以根据坡度和速度将档位切换到3档或2档，这样就可以通过档位来调节速度。大脚油门和刹车基本上是油耗高的元凶。看远了早点关油门绝对省油，不一定比继续加油到最后一刻突然停车慢。所谓自动档，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，汽车会根据行驶速度和行驶情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速器为什么有这么多挡位？现在，让我们简单介绍一下自动变速器的各个档位和功能。以本田新雅阁为例。新雅阁的变速箱有P、R、N、D、3、2、1几个档位:P代表驻车档，驻车时(发动机熄火时)使用！

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今天车编辑的简介就到这里。以上是汽车编辑器关于自动档如何慢行的简单介绍。自动挡目前挺常见的，也挺受大家欢迎的。所以上面汽车编辑器的简介对你来说是一点驾驶技巧，也可以防止一点疑惑。希望车编辑的简单介绍能为你解决问题。

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自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

　自动挡汽车档位有哪些?

　很多人开自动挡车，却不见得了解自动挡车各个档位的功能及使用方法。比如平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位。

　下面，我们就来看看自动挡车开车技巧之自动挡汽车档位介绍。

　自动挡汽车怎么开呢?首先，自动挡开车技巧的起动和起步。在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板,汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。

　自动挡汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

　接着，自动挡汽车怎么开?要告诉我们的是自动挡开车技巧之行车。平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，正确的操作是在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡。

　而 在坡道行驶时，自动挡开车技巧又不同了哦!可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至2 挡位或l挡位，为什么呢?这样的自动挡开车技巧这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器?循环跳挡?，加剧自动变速器换挡执行元 件的磨损，而下长坡时，在2挡位或l挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速可避免蹊刹车制动。

　自动档车的开法

　凯越车自动档有P,R，N，D，2，1这些档位。并请牢记：

　P，停车档

　R，倒车档

　N，空档

　D，行车档

　2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如2就是把变速器强制限制在2档以下。

　好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

　1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

　2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

　正确的点火动作：

　1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

　2. 踩下刹车，点火。

　3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

　4. 松刹车，走。

　上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

　如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

　3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

　4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

　5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。

　停 止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速 器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好谁也说不清.反正我放P档，前轮后轮一 起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。

　6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。

　7. 没了。

　一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。

　自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。

　别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。

　自动档车的开法之中级：

　首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。

　1. 没事别用N档。只有当：

　1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。

　2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。

　3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。

　4,有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　5. 在 行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速 40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降 低油耗。

　6. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。

　7. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!

　我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。

　8,现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。

　9.在上长、陡的`坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。

　10,在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险;还有，许多山路没 有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车 的档位决定到底用几档。

　11,注意，千万不要在行驶中把档从D推到2，1,中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那!.

　12. 前面说过，许多开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自 动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵 活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那?当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。

　13. 说 道弯道，我想还是保守一点好慢慢来,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢 于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都 有一道道别的车碰、擦的痕迹。

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手自一体，自动挡汽车驾驶方法

手自一体变速箱操作全解析

近来很多朋友问到关于宝宝6速手自一体变速器的一些问题，今天还算有时间，简单说说，主要是给新接触自动挡的朋友看看，有点帮助就好。

还是先说一条：这篇文章涉及的操作方法仅实用于新宝来配备的6速手自一体变速箱的操作，和其它品牌及型号的变速箱可能会有很多相同的地方，但不一定完全适用，并且如果有和说明书不同的地方，各位还是要以说明书为准，海螺仅仅是介绍经验而已。

一个档位一个挡位的说吧：

先说顺序：P\R\N\D\S

一、P挡

学名：驻车挡 浑名：停久久……

顾名思义，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，很多朋友问，何谓“长时间”？10分钟还是一个小时？关于这个问题，与交通法规中关于长时间停车的定义类似（就是禁停标志上是叉叉还是斜杠）。忘了？……算了，海螺告诉你吧：不是以时间定义的，是否长时间停车的分界线是：驾驶员是否离开车辆（长时间驻车确切的说是驾驶员离开驾驶席）。

P挡在变速器连接走行部分的机构与N挡（空挡，后面会说）几乎完全相同，说白了就是空挡，而不同点在于，P挡比N挡多了一个功能：驱动轮锁紧。这也就是为什么它叫做“驻车挡”，实际上相当于在车子静止的情况下为车子加了一道“手刹”，而施加地点为驱动轮（宝宝前轮驱动）。

说到这里，很多朋友会问，那么如果挂入P挡，就是不用再拉手刹了呗~其实不然。第一，手刹不仅仅应用于驻车，往往在特殊条件的坡起及停车时也要用到，原则上，只要车停止，就必须拉上手刹。第二，P挡锁紧的是前轮机构，而手刹通常是锁紧后轮机构，如果在坡道停车，挂入P挡并拉紧手刹，相当于前轮和后轮的锁紧机构同时承担了车子在坡度方向的矢量重力，将力道平均分配，可以大大减少两个锁紧机构承担的负荷，对两个机构都有好处，并且能增加停车的稳定性和可靠性，而如果你只用一个，不但单一锁紧机构会承担很大的负荷而缩短寿命，且一旦因机械原因失效，后果……

所以，海螺建议，P挡驻车，手刹一定也是不可少的（无论是否坡道，要养成好习惯）。

此外，由于P挡是车子的停止挡，所以，为避免车子突然从静止改为运动，同时增加操作的合理性，变速杆摘出P挡时需要踩住刹车并且按下变速杆上的锁止按钮，而由于P挡有锁紧作用，所以挂入P挡时也要按下锁紧按钮。

另外提示：车子尚未停稳时，切勿将变速杆挂入P挡位置，否则可能导致变速箱及锁紧机构损坏！

二、R挡

学名：倒车档

R挡的具体作用就不细说了。实际上，R挡也是车子的一个行进挡，只是行进的方向是相反的。R挡扭力的输出基本上与前进挡的1挡类似，有些还略高，可以说是所有挡位里扭力输出最大的，但是通常只有1个挡位，理论上，通过操作，倒车的时速也可以达到30~40公里，但出于安全性考虑，驾驶员还是不要这样做，倒车时速控制在10公里以下为好，安全第一。

由于车辆处于R挡，其变速箱的变速方向与前进挡相反，且也是一个行进挡，所以，无论从P到R还是从N到R，均需要按变速杆上的锁止按钮方能操作（而且都需要需要踩刹车，不过不是因为R，而是因为N和P，后面说）。而出R，由于入P需要按锁止按钮，所以从R到P是需要按锁止按钮的，而从R到N是不用按锁止按钮的，仅仅相当于摘档而已。

这里也要提醒大家一点：由于R挡的特殊性，一定要多加留意，切勿在车子未停稳时将换挡杆挂入R挡，因为这个操作是损坏自动变速箱的最佳选择……

三、N挡

学名：空挡

这个挡位可以说是真正意义上的空挡，虽然在原理上与离合变速器还是稍有差别，但是这个，还是可以完全理解为空挡的。

与P挡相同，由于N挡是停止挡，所以，无论是N到R还是N到D都是需要踩刹车的，但是，从N到R是需要按锁止按钮的，但不是因为出N才要按，而是因为要入R，这点与R到P有点类似。而从N到D是不需要按锁止按钮的，踩着刹车拉下来就行了。相反，从R到N以及从D到N（这两个操作可以理解为手动变速箱的摘档），都不需要按锁止按钮。

这里要说一点，在N挡状态下（这也包括在P挡状态下），切勿长时间轰油门，因此时发动机没有负载，发动机转速升高极快，磨损程度很高，且容易带来次生的故障。很多宝友不一定知道，宝宝带有空挡发动机转速限制功能，在N挡及P挡时，空踩油门，发动机最高转速是4000，超过这一数值，系统会自动断油制止发动机转速继续上升，以保护发动机，但是在车内可以感觉到明显的冲动（冲撞），所以，各位还是不要自己试验了……

再一个，很多人也问过我关于N挡什么时候使用的问题，集中在等红灯的时候要不要挂空挡，这里可以肯定的告诉你：完全可以挂空挡。首先，无论从N到D还是从D到N都是不用按锁止按钮的，可以直接操作变速杆，很方便。其次，停车时长时间踩着刹车，不但不利于刹车片散热，而且会使刹车助力系统长时间带负荷，对助力系统本身的寿命和可靠度都会有影响，其三，长时间踩着刹车，腿部肌肉会形成持续性的疲劳，对驾驶者的安全也是有很大影响的。所以，一般红灯时间比较长或者堵车的时候（1分钟以上都可以），不但可以挂N挡，而且海螺还建议你挂N挡，有百利。而很多人说的负面影响，比如：1、增加磨损，这个你在乎吗？想不磨损就不要开车了。正常的磨损是不算什么的。2、有人说踩着刹车可以让后面过来的车知道你停车了，这一点海螺要说：刹车灯是为了表示你的车正在采取制动，在减速，而不是为了表示你的车停在那里。在一定环境条件下的示在、示宽、警示作用由尾灯、警告灯（双闪）以及后雾灯等其它功能和操作实现（比如雨雪、雾、黑夜等），刹车灯亮仅代表制动施加，再没有其它任何作用和意义，如果说为了提示后车这一目的你要一直踩着刹车，那手动挡的朋友咋办呢？

N挡说的比较多，目的在于要让各位正视N挡的作用，了解N挡的用途，实实在在的把N挡用起来，否则，放在那里用不上，不觉得亏啊？很多驾驶员开自动挡的车子，总是数过N挡而不入，仿佛当初设计时N挡就是多余的，殊不知，白白浪费了让你的腿脚和你车子的腿脚休息的机会。

还有一点，P、R、N都说完了，说一个和这三个挡位都有关的：关于自动挡车子的打火和熄火时的挡位位置。以前，很多自动挡车子的驾驶员有这样的习惯，先挂入N挡再打火，熄火时在N挡熄，然后再推回P挡，主要目的是为了中间那个R，为了避免经过R挡对变速箱的冲击，减少磨损。但是现阶段，海螺认为，随着工艺水平的提高和设计的合理性，已经没有必要再这么麻烦了，要说磨损和冲击，不能说完全没有，但是完全在变速箱的承受范围之内。所以，如果你不怕麻烦，而且很爱惜你的宝宝，养成或者保持N挡打火和熄火的习惯是没有问题的，如果你不想这么做，踏踏实实的在P挡打火和熄火也不会把宝宝弄坏的，放心好了~

四、D挡

学名：前进档 模式：自动模式/手动模式

手自一体的名字就是来源于这个D挡了，分为自动模式和手动模式两种。

先说自动模式，6个挡位中，为了区分，我会按照宝宝行车电脑的显示表示挡位的，比如D6挡，6挡。

自动变速箱的原理就不赘述了，他和手动离合变速箱完全是两个东西。由电控系统对油门、车速、转速、现有挡位等传感数据进行综合分析，然后自动对车子的变速箱发出加减挡指令。

自动模式下，车子进挡的转速一般在2k到3k之间，油门深的话能够达到4k以上进挡，这是综合判断的结果，没有定值。同时，D挡对车辆行驶的状态有一定的保护和自修正功能，例如：行驶中，突然加大油门，系统会自动减挡以提高牵引力（不过会有延时），或者在起步加速过程中，一直踩着油门（稍微深一些）转速增加到3k也不一定会进挡，而如果你在2k转速时收一脚油，而且速度达到要求时，也会自动进挡的。再比如说，出于对变速箱的保护，D6挡和6挡均不能用于快速加速（转速限制），宝宝的最高运行时速174公里（实际可能更高一些）就是在D5挡或者5挡状态下实现的。自动模式的操作还是有一些窍门的，比较实用，大家自己体会体会，很容易掌握，而且很方便，对车子的经济行驶很有益处~

再说手动模式

新手注意，手动模式下，与自动模式的区别在于取消了电脑对加减挡的自动控制和一部分自修整功能，但不是完全意义上的手动（和离合变速箱比）。

你可以通过手动模式，自主控制起步、行车、超车、停车等情况的加减挡控制，可以更好的发挥车子的动力性能，又或使车子的运行更加经济实惠，但是，手动模式并非完全意义的手动，比如，手动变速箱的车子，就算你试图5挡起步把车子憋灭了，它的挡位也不会有什么变化，而自动挡手动模式下，车子停止要起步，你顶多2挡起步，系统不会允许你再更高的挡位起步。再比如，你手动模式6挡下猛踩油门，系统照样会自动减挡以保护变速箱的。

手动模式主要应用在坡道行车、超车（注意，S挡不是超车用的，后面说），以及自主控制的起步、停车等情况，用以在车辆无法判断出的条件下手动驾驶，又或提高车子的动力性能或者经济性，是“手动模式的自动挡”，熟练的驾驶员应该多使用手动模式，以让车子为你提供你所需要的服务。

D挡下自动模式与手动模式的切换不需要按锁止按钮，手动模式加减挡操作也无需按锁止按钮，非常方便。切换时，变速箱挡位会维持在刚才的挡位水平，比如D3挡会到3挡，6挡会到D6挡，但有些特殊情况下电脑会自动调整。比如你3挡高转速踩到70公里时速，如果此时松油并且回到自动模式，是D3挡，但马上会自动调整到D6挡。这些细节，请大家自己去体会吧~

注意，倒车时，车未停稳之前，切勿将换挡杆推入D挡，道理和R挡完全一样。

由于D挡是最常用的挡位，而且无需特殊限制，所以无论从N到D还是从S到D都无需按锁止按钮（但N到D要踩刹车）。从D到N也无需按锁止按钮，但从D到S是需要按的！这就是后面要说到的，S挡。

五、S挡

学名：运动模式前进挡

说到这个经常被人问起的挡位，必须先说两点：

1、S挡的最佳使用时机是起步加速，而非超车加速。

2、S挡的使用效果，完全可以通过D挡手动模式实现。

S挡也是前进挡，变速级别S1~S5，但与D挡不同的是，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，这样，可以使发动机的动力性能发挥的更加充分，推背感强，加速快，但油耗会高。至于其它的细节，完全可以参考D挡自动模式，从使用角度，变化的仅仅是进挡的转速台阶。

具体到S挡的使用，最合理的就是用S挡起步，以获得很高的起步加速度，达到预定的速度后切换回D挡继续匀速行驶。如果你很懒，上陡坡的时候（注意是陡坡坡起或者起步时预见到不远的地方会有陡坡，比如超市地下车库等），你也可以考虑用S挡以延后进挡时机，提高发动机输出。

很多人问我，行驶中，D挡能否切换到S挡呢？道理上是可以的，操作上最好是要避免的。或者简单的说：不要这么做，不但没好处，反而对变速箱不好。很多朋友喜欢在超车时使用S挡，首先，你的变速系统在一瞬间改变了运算模式，需要时间反应，其次，变速箱机械结构也有一定程度的变化，而且要在短时间内迅速适应新的计算模式，改变现有的挡位，增加了不必要的磨损，而且如果你是在踩着油门的情况下从D到S，则更会加剧这种情况的发生。

换个角度，从使用上来说，S挡不是增加发动机的动力，而是通过改变进挡的时机将发动机的动力发挥出来，这和超车时需要减挡以提高牵引力完全不是一个概念。S挡是对进挡时机发生效果，是在当前挡位下影响下一个挡位，并没有减挡超车的功能，是对进挡时机的改变。而超车，需要的是减挡。

举个实例：比如你的车子在D4挡，时速50公里，需要超车，这时你有两个选择：

1、强行切换到S挡：此时，车子的挡位是S4（或S3），变速级位依然是4挡，此时你踩油门，系统判定加速，转速上升，但因为在S挡，系统迟迟不进挡，车辆在4挡条件下加速，并未减挡。

2、切换到D挡手动模式，手动减挡：此时，车子的挡位是3挡，车子在3挡条件下给油加速，快速实现了减挡超车。

从实例中很明显的看到两种处理方式的区别，显而易见，S挡根本不是为了超车而设计的，因为它没有减挡加速的功能（上面也说了，自动减挡是自动挡的设定，D挡也能做到，你何苦用S挡给大油去减挡呢？）那些用S挡超车的朋友，你们对S挡的使用存在着误区。不但对变速箱没好处，更重要的是也不能达到你想要的效果。

刚才已经说到，S挡的作用就是起步时改变进挡时机，提高牵引力，或者需要爬坡时用，而超车时，无论从原理、从操作、又或是从效果，都应该用D挡手动模式。上面也已经说了，S挡的效果，靠手动模式完全可以实现。

这也就是为什么，从D挡到S挡是需要按锁止按钮的，而从S挡回到D挡是不用按的。

以上就是对宝宝6速手自一体变速箱操作的一些简单的解析，希望能对新手以及一些刚接触自动变速箱的朋友有所帮助，希望你们的车子能够给你们提供更好、更舒适、更方便、更有效的服务。毕竟，如何正确的使用车子，决定了你的爱车的寿命和各方面费用。