传祺m8会不会出混动车型-传祺m8会不会出混动

1.全新广汽传祺M8 PHEV动力参数曝光 将于2022年内上市

2.广汽传祺M8混动版有望明年下半年上市 丰田混动系统加持

3.传祺m8混动纯电续航多少

4.MPV选自主还是合资？传祺M8对比别克GL8、本田奥德赛

5.2022款传祺m8混动ev模式怎么用

全新广汽传祺M8 PHEV动力参数曝光 将于2022年内上市

易车讯 近日，我们从广汽传祺官方获得了全新M8 PHEV版的动力信息。作为换代车型，全新传祺M8采用全新造型设计，动力方面提供三种动力可选，并加入钜浪混动HEV和PHEV插混两项混动技术，据悉，新车将于2022年内正式上市。

动力部分，全新传祺M8提供三种动力可供消费者选择，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m。传动方面，匹配8速自动变速箱。混动版由钜浪混动HEV和PHEV插电混动两项混动技术所组成，前者搭载与丰田合作研发的THS混动系统由2.0T发动机和电动机组合而成，系统综合功率140kW。

而PHEV版车型则搭载了包含2.0T发动机在内的插混系统，系统最大功率270kW，满油满电的续航里程超过1000km，纯电续航里程也大于100km。

全新传祺M8提供两种不同风格的前脸造型设计，包括竖向镀铬装饰与横向镀铬装饰两种版本，其中竖向镀铬装饰版本气场看上去十分强大，配合L型造型前大灯组，也让全新传祺M8立体感变得更强，气势上更胜一筹。

车尾采用MPV车型经典的方正造型，贯穿式尾灯与前脸相呼应，尾灯由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，共含320颗LED灯珠，点亮时也颇具仪式感，能带来更强的辨识度。

内饰方面，全新传祺M8采用简洁的造型设计，并提供两套主题内饰，分别是“歌剧殿堂”以及“云山珠水”，分别代表着中式与西式设计中的雅，符合自身旗舰级MPV的定位。此外，车辆还配备了12.3英寸全液晶仪表，并在中央配备14.6英寸中控屏，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘及水晶电子挡把等。

车身尺寸方面，新车长宽高为5212*1893*1823mm，轴距3070mm。相比现款车型，轴距加长70mm。内部采用2+2+3的7座布局。造型更为宽大的第二排座椅让车内看上去十分豪华，电动腿托、座椅加热、座椅按摩、座椅电动移动这些配置自然也没有缺失。

根据易车App“销量榜”数据，传祺M8在中大型MPV同级别竞品中排名第3，7月销量6393辆。如需更多数据，请到易车App查看。

广汽传祺M8混动版有望明年下半年上市 丰田混动系统加持

易车讯 我们从相关渠道获悉，继全新广汽传祺GS8搭载丰田第四代THS II混动系统后，作为广汽传祺另一款销量担当的传祺M8也将搭载丰田混动系统，预计传祺M8混动车型将于明年下半年上市，在丰富自身产品线的同时也将进一步提升产品竞争力。

参考厂商公布的全新广汽传祺GS8动力参数，全新广汽传祺GS8混动版由2.0T发动机与丰田ECVT组成。其中2.0T的发动机是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2，采用了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，最大净功率140kW，最大净扭矩320N·m，热效率40.23%。

搭载这套混动系统的全新广汽传祺GS8四驱车型能在6.9秒实现0-100km/h加速，NEDC工况下油耗仅为5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。

传祺m8混动纯电续航多少

传祺m8混动纯电续航为106km。根据快车报官方号发布的文章：广汽传祺全新m8PHEV续航信息曝光、凯翼“昆仑”实车曝光。文章部分内容：广汽传祺全新m8PHEV版车型搭载的动力蓄电池总能量为25.6kWh，纯电续航里程达到106km，而燃料消耗量则为6.05L/100km。对于这款重达到2475kg的车型来说，这样的参数虽然不算亮眼，但完全合情合理。可知，传祺m8混动纯电续航为106km。

MPV选自主还是合资？传祺M8对比别克GL8、本田奥德赛

随着二胎、三胎政策的逐步放开，越来越多的家庭开始觉得现有车辆不够用，准备购置一辆空间宽敞，并且坐起来不挤的大车，而如果想要真正意义上的空间足够大，那么SUV车型似乎也不够用，所以这便导致更多用户的目光向MPV车型看齐。

而来到合资品牌这边，别克GL8作为这一细分领域的传奇车型，凭借这宜商宜家的特性早就已经家喻户晓了，本田奥德赛，也依靠这稳定的性能和良好的口碑也保持着不错的销量。但市场中仅有这两个选项么？似乎并不是，传祺M8作为后起新秀，也有着很高的性价比，而正是因为这三款车型足够优秀，便导致很多消费者在最终选择的时候很迷茫，到底该选择自主品牌还是合资老将呢？所以我们今天就来对它们进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

在外观设计方面，别克GL8基本延续了现款车型的设计风格，并没有进行明显的调整，飞檐斗拱设计语言应用下的格栅，内部颇显复杂，精致感得到了一定提升，给人感觉高级感十足，为了满足不同消费者的审美，别克GL8还将提供5种车身颜色可选，同时还是表明了自己是朝向商务豪华方向的车型。

别克GL8的车身侧面也足够优雅帅气，两条硬朗的腰线从车头到车尾，赋予整车出色力量感，而悬浮式车顶也让侧面整体显得更为优雅。根据陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚三种版本，别克GL8会有不同的尺寸规格，但三者在宽度与轴距都保持为1878mm、3088mm，而三者长度分别为5238mm/5219mm/5219mm、高度分别为1776mm/1805mm/1799mm。

别克GL8的尾部设计也还是老样子，显得方方正正，采用贯穿式的镀铬饰条贯穿尾门，并且连接两侧尾灯，而尾灯组内部结构也尽可能与前大灯呼应，同样是应用全LED光源，点亮后辨识度不错，精致感也有保证。

传祺M8宗师系列已经完全走上了另外一条道路。整个中网看起来又高又宽，给人带来非常大的视觉冲击力。而其中逐渐向中央聚拢的镀铬饰条也带来了更强的辨识度。前大灯组上半部分造型狭长，内部为倒“L”形灯带与灯组下半部分相互连接，营造出类似于“獠牙”的视觉效果。

传祺M8宗师系列采用了单腰线布局，它的车头和车尾部都有明显的垂直，从而让整个车型都看起来更方正。同时，后门滑轨设计比较巧妙，能够和第三排车窗下沿进行融合，视觉上非常协调。尺寸方面，新车长宽高分别为5212/1893/1823毫米，轴距为3070毫米。

传祺M8宗师系列车辆在车尾部设置了贯穿式的灯组，数道棱线设计的加持使得其看起来更加立体，两侧向下延伸的尾灯也和前大灯组相互呼应，灯组在设计时运用了非常多的直线线条，横向的灯组和纵向的灯带形成了两个明显的直角，看起来让整个车尾造型更加方正。

本田奥德赛的前部采用了更多平直线条设计，让整个前脸部分变得更加高大。六边形进气格栅上方是与全新LED大灯相连的飞翼饰条，并且中网内部还采用大面积镀铬装饰条，而更加宽大的下方进气开孔以及黑化的雾灯饰件让前脸视觉宽度增加。

本田奥德赛的侧面同样比较耐看，并且采用空气动力学的设计，有力的腰线勾勒出很好力量感和运动气场。后排隐私玻璃的配备无疑非常人性化，电动侧滑门令上下车更为便利。本田奥德赛的长宽高尺寸分别为4861/1820/1712mm，轴距长达2900mm。

尾部则以镀铬饰条连接起两侧大面积的尾灯组，LED熏黑纹理尾灯，与锐利的镀铬饰条装饰，增加尾部的层次感和辨识度，也使得车辆拥有更加强的力量感，我个人还是非常喜欢这样的设计。

内饰对比

来到内饰方面，我们可以看到，陆上公务舱版本还依旧延续传统的中控布局而ES陆尊则完成了双联屏贯穿，这也是二者最大的差异所在，而它们各自搭载的系统也是两代家族差异，仔细来看，打开车门就可以看到双液晶联屏设计，无论是12.3英寸全液晶仪表还是12.3英寸中控屏，科技感都得到了保证，唯一让人出戏的地方就是四幅式多功能方向盘，看得出别克很喜欢这款方向盘设计，不然也不会一直不改款。

车机方面，别克GL8拥有别克eConnect的支持，包括lCarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制、手机APP远程控制等主流功能一应俱全，而且从功能型上来讲，高德地图等头部应用的接入、语音对空调/天窗的支持等等，都可以将互联兑现为实用性。

内饰部分传祺M8做得也很不错，首先来看大尺寸中控屏以及全液晶仪表盘，并且新车副驾驶中控台装饰面板根据配置不同会有水墨画木纹、菱格纹等样式供用户选择。车辆采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘，界面提供多种主题可以选择，中控台中间14.6英寸的液晶中控屏采用了ADIGO 4.0智能物联系统，并且搭载了高通骁龙8155芯片，让整个屏幕的运行都变得非常流畅。同时车辆所显示的数据也很清楚，几个表盘的布局也很有规律，让驾驶员使用起来更方便。车内用料上，新车运用了大量的皮质和软质材料，提升了豪华典雅的内饰氛围，相比大师和领秀系列更加出众。

内饰方面，奥德赛采用左右对称式的内饰布局，这种布局方式对于新手司机非常友好，日常操作起来也会更加顺手。此外，奥德赛加入了不少实用的元素，三辐式多功能方向盘，取代旧款略显老气的四辐式方向盘。比如主驾空调杯架对于驾驶者放置水杯非常方便，从细节上优化出行体验。换挡机构从机械挡把更换成电子按键、空调出风口更改为细长贯穿样式，而中控多媒体娱乐屏则从旧款的嵌入式改为竖立形式，仪表盘的液晶显示面积以及支持显示的信息种类也大幅增加。具体来看，奥德赛将中控屏升级7英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控显示屏，同时还首次搭载HUD抬头显示，内置Honda CONNECT3.0智导互联系统，在功能上支持智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能，以此丰富车机系统的智能化水准。

动力对比

别克GL8全系都共享了2.0T涡轮增压发动机，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩在调校上与凯迪拉克没有差别，48V轻混系统将加入进来优化启动效率，配合9AT变速箱，总体而言驾驶感受还是不错的，并且动力衔接得也算得上流畅，对于一台车长超过5.2米的大家伙来说，已经可以称得上优秀了。

动力方面，传祺M8宗师系列提供2.0升涡轮增压发动机和混合动力两种版本。2.0升涡轮增压发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配8速手自一体变速箱。混动版发动机最大功率为140千瓦，驱动电机最大功率为134千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

奥德赛全系均搭载i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机采用2.0L自然吸气发动机，最大功率107kW，搭配动力电池，系统综合功率158kW。在这套动力系统的加持之下，奥德赛更加高效节能，匹配的是CVT变速箱，动力输出非常线性，连贯。第一感受就是属于舒适好开的类型，而且这套系统可以纯电动行驶，发动机介入的时候也很平顺，只是噪音比较大。

综合来看，三款车型各具特色，其中别克GL8因为进入国内市场早，所以别克GL8在很多消费者心中留下深刻印象，以至于买高端MPV首先就是想起这款车型。传祺M8这几年一直受到消费者的喜爱是有原因的，它的综合实力足够强大，乘坐体验也很舒适。新推出的宗师系列更是将它自身的优点发挥到了更大。而本田奥德赛同样拥有不错的性价比，但在体型方面却与另外二者有些差距，总之，如果你信任自主品牌，并且想花更少的钱体验更高的配置，那么传祺M8一定很适合你。

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2022款传祺m8混动ev模式怎么用

1、2022款传祺m8混动ev模式使用时只需在中控台换挡键区域找到ev按钮按下既可启动混动模式。

2、ev模式下最高85公里的续航里程，可以满足大多数时间都是市区短途代步，纯电续航水平完全可以满足它们对于零油耗代步的需求。