小米汽车保时捷帕拉梅拉-保时捷帕拉梅拉的竞争对手

2024-11-04 21:44:59

1.帕拉梅拉360不工作

2.小米的用户思维，极氪的用户共创，用户认同才是硬道理

3.小鹏汽车怼特斯拉，小鹏汽车为何这么做？

帕拉梅拉360不工作

小米汽车保时捷帕拉梅拉-保时捷帕拉梅拉的竞争对手

您应该是开了停车监控了，才导致帕拉梅拉360不工作的。

如果开了只能接降压线，不然别开，电池耗光了得拆下来用安卓充电器充好了再用。这功能开了就算接着充电宝也没用的，我开始也遇到这问题。用不同方式测试了几天。得出结婚是，没降压线开不得这破玩儿功能，要不就开着机接充电宝，实测10000毫安小米锂聚合物充电宝剩总量4格电剩3格，晚上十点停车监控到凌晨两点就没视屏了，早上开机一看记录仪也没电了。现在就直接把停车监控关了测试几天都正常。

：帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的**的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

小米的用户思维，极氪的用户共创，用户认同才是硬道理

8月10日19点30分，小米集团创始人、董事长雷军举办了年度演讲，主题是“我的梦想，我的选择”。这场对于小米十年的复盘引发了全网热议，全国网民感动于小米坚守了十年的那份惠及全人类的梦想，更泪目于演讲中那一句“只有把小米办成一家伟大的公司，才不会辜负用户的信任”所传达出的真诚。

回顾小米10年发展，不难发现，小米一直坚守着“以用户为中心”的理念，并用产品和行动诠释“和用户交朋友”，与用户共创品牌价值。纵观中国市场不难发现，每个行业中都有一些深受用户青睐的品牌，而他们大多都在向着“满足用户的期待”而努力。比如最近“一捐成名”的鸿星尔克，邀请民间设计师“共创国潮”。而在汽车行业中，也有这样一个将“共创极致体验的出行生活”作为企业使命的潮流科技品牌——极氪智能科技。

自极氪于今年4月15日正式发布ZEEKR 001以来，越来越多的消费者在没有试驾过实车的情况下，选择付钱预定，预售仅两个月，定单量就已经超过了2021年可交付的产能，其中有超过82%的用户对该车进行了选配，平均选配金额达到了1.9万元。一个全新的品牌，全新的车型，没有试驾，没有深度体验，如此多的消费者直接掏腰包下定，证明了公众对于极氪的期待和认可。这样的情形在传统汽车市场中是极为罕见的，那么极氪是怎么做到的？

用扎实的产品力，满足用户的期待

要成为用户企业，产品本身是立足的根本。极氪在产品领域持续深耕，ZEEKR 001就是最好的证明。ZEEKR 001的豪华猎装轿跑外观设计加上感应式无框自动门，如此独特的设计，思路类似于保时捷帕拉梅拉猎装版，想要拥有这样优雅的造型设计，ZEEKR 001只要不到30万元的起售价，而保时捷则需要在这个车价前再加一个1。

不过，徒有其表也是不可取的，对于一台电动汽车而言，三电系统其实是最关键的。ZEEKR 001有双电机、单电机两种动力版本可以选择，其中双电机版本的前后电机总功率最大可达400kW，0-100km/h加速时间最快仅需3.8s，满足用户在大多数电动车上难以实现的操控乐趣。

对于用户最关心的续航问题，ZEEKR 001也真正地站在了用户角度思考。搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程可达712km。而在极充技术加持下，可以最快实现充电5分钟、续航120km。这不仅为用户提供了超长自驾的续航里程，更实现了没有焦虑的充电速度。

同时，ZEEKR 001全车配备12个超声波雷达、15个高清摄像头，组合成为鹰眼视觉融合感知系统，该系统值得一提的是可以进行骨骼识别，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为，对道路上其他交通人员、车辆进行识别，提升行车安全。在一系列硬件基础到位的前提下，ZEEKR 001的进化并不会随着交车而停止，整车OTA能力还为所有用户打开了体验进化的空间，可以及时满足用户更新的用车需求。

和用户交朋友，实现用户共创

出色的产品力是不可或缺的基础，拥有用户思维则是品牌凝聚力的重点。对于极氪而言，用户思维是要真正与用户交朋友，设身处地为用户着想。比如在传统车企中，用户无法决定自己车上的零部件供应商都是哪家，但致力于做用户车企的极氪在这方面则是开创了行业先河。比如用户在定购ZEEKR 001时，就可以自行选择电机的供应商。实际上这样的做法已经超出了用户思维的范畴了，甚至用户可能也不知道如何选择才是最合适的，但是极氪这样的做法,是其践行公开透明、用户至上理念的最具体表达，也足以证明其建立用户企业的决心。

与此同时，打破企业与用户之间的隔阂和距离感尤为关键。在服务体系的打造上，极氪也正按计划自建直营渠道、充电补能体系。据了解，今年国庆节前后，首家极氪中心店将会在杭州开业，同时今年上海首家极氪空间也会开启，另外还有290座充电站正在建设中。

感恩用户信赖，购车福利加码

当然，一些实质性的用户福利也不会少，极氪在8月更新了购车政策，进一步礼遇消费者。2021年8月1日-10月31日（含）前支付定金，可享受定金5000元抵15000车款，相当于优惠一万元。除此之外，极氪还为车主提供了常规权益。这其中包含了终身质保、终身道路救援、终身数据流量以及免费赠送及安装家用充电桩等。

小鹏汽车怼特斯拉，小鹏汽车为何这么做？

汽车股涨得都有点膨胀，特别是造车新势力，刚上市的小鹏居然敢叫板特斯拉。

自8月上市至今，小鹏汽车股价涨幅超过3.5倍。11月20日，小鹏汽车收报53.89美元/股，上涨12.01%，创下上市以来的新高。

11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏隔空回应马斯克，马斯克此前指责小鹏偷窃技术。

回应里没有直接回答抄袭，重点是?明年会打得找不到东?，明显是在叫板特斯拉，产品销量走着瞧。可见小鹏对自己产品信心十足，这波隔空互怼，又给产品做了一波宣传，实在是高。

起因是指在11月20日的广州车展上宣布明年将升级自动驾驶，并采用激光雷达技术，被解读为正面刚特斯拉的FSD(完全自动驾驶能力)。

随即，美国业内人士在社交媒体上指出?他们没有意识到他们是无法复制特斯拉的？?特斯拉CEO马斯克也转发，并指小鹏抄袭特斯拉的技术。

特斯拉已经多次指责小鹏抄袭，还起诉小鹏汽车员工、前特斯拉员工曹光植。

2019年3月，特斯拉以Autopilot技术的源代码被窃为由，针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植提起民事诉讼。

主要证据是曹博士上传了Autopilot相关资料超过30万个到iCloud，离职前，已经删除12万份文件。

不过特斯拉是允许员工放置相关工作信息到个人设备上，由此来看，曹光植似乎也不算违法。

但是，时间比较巧。特斯拉发现曹光植从2018年3月25日至12月26日期间备份各源代码储存库，而最晚在2018年11月26日，曹光植就已收到小鹏汽车关于入职薪资的报价。