南京汽车自燃新闻2023年-南京汽车自燃

1.用130铁丝做一个长方体框架，长，宽，高的比是4；5；6；这个长方体的长、宽、高分别是多少。请说明基

2.捷豹车如何？

3.南京一辆沃尔沃插电混动车型充电时爆炸，爆炸原因可能是什么？

4.欧拉R1自燃最新进展 宁德时代和星星充电都不“背锅”？

用130铁丝做一个长方体框架，长，宽，高的比是4；5；6；这个长方体的长、宽、高分别是多少。请说明基

对

原因长方体框架，长，宽，高的共有4组，

故每组长，宽，高的和为130÷4=32.5，

在每一组长，宽，高的比是4；5；6；

即长为32.5*4/(4+5+6)=32.5×4÷15

宽为32.5*5/(4+5+6)=32.5×5÷15

高为32.5*6/(4+5+6)=32.5×6÷15

捷豹车如何？

在中国大陆购买捷豹汽车，太不靠谱！

捷豹外观就是个性点！但是问题比较多！有了问题维权困难！捷豹缺陷自燃事件，国内已经有六起！《南京:捷豹轿车自燃烧成空壳》《沈海高速捷豹轿车追尾货车 轿车上两人遇难》《捷豹小轿车出现如此惨烈的下场，罪魁祸首在哪里？》《百万捷豹自燃车主维权遇困难 公司称已经结案》《惊恐万分我的XF在高速自燃了》《西安一百万豪车深夜突起大火 车内一人蹊跷身亡》

这起是自燃事件，并非是被人谋害，因为捷豹是智能钥匙，车门就没有钥匙孔！事情的真相是，发动机先着火，人在车内睡着了，吸入有害气体，窒息亡的！有公安局的鉴定报告为证！

捷豹垃圾！捷豹的缺陷是自燃！厂家也是垃圾，设计有缺陷，谋财又害命！花钱买了车，命也没有了！谁买这捷豹车，绝对的坑爹！

这是捷豹别的问题事件《漂亮的垃圾车》《如此捷豹》《捷豹的修车遭遇》《捷豹气囊爆炸维权无门》《我最窝心的捷豹车》

买车的时候把你当上帝，有问题了，你就是狲子！还不如买个国产车开呢！ 捷豹车的保养和维修也高的离谱，保养时宰的就是你，因为捷豹的三滤，你本身也不好买，汽配市场也没有，找不到，你只可以到4S店，不宰你宰谁！要是出现个小磕碰，你连个配件等上个几个月也是正常的！家里没个上亿的资产或是个几千万，千万不要买！既然买了就要有心里准备！做好有了问题，投诉没人管，保养要挨宰的充分的思想准备！

捷豹要是开上个几年旧了想换车，二次出手也是个问题！上旧机动车交易市场也没人问，除非是汽车卖成自行车价！四个轮子换成两个轮子的就好出手了！

这就是买车太费心，卖车太伤心，修车太窝心（4S店不宰你宰谁），有了问题太寒心（问题给你一推六二五，买车是爷，有了问题就是孙子，要是和4S店闹僵了，你维修保养都是问题，因为市场上压根就不好找到捷豹的配件和保养的东西）

网上搜的，大家可以点开连接看看！

《视频: 捷豹中国什么时候才能给我修车？》

《真相力量20130717：燃烧的捷豹》

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《捷豹不敢对外公布的录像 XKR赛道路测时起火》

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《南京市民新买捷豹豪华汽车上路就坏维权困难》

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《视频: 红绿灯第083期 捷豹新车“缺斤短两” 车主维权奔波劳顿》

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《哎，捷豹啊捷豹。我怕你。(第9次更新）故障，事态持续升级！！》

《我去 又点不着火！！！》

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南京一辆沃尔沃插电混动车型充电时爆炸，爆炸原因可能是什么？

爆炸的原因可能是电机老化的问题或者是车主车内放置了易燃易爆物品，也有可能是电池温度过高引起的爆炸。

地下车库内发生充电爆炸，所幸没有造成人员伤亡。这辆沃尔沃的尾部损坏非常严重，两扇后门损坏严重，车内加强筋断裂，两扇驾驶室门严重变形损坏，车顶和发动机罩变形。本次炸毁的汽车XC90插入式混合动力车采用2.0L双增压发动机，电动机组成插电式混合动力系统，电池容量为11.6kWh，续航能力为11.6kWh，最大续航里程50km，目前价格约为89.49万。

不同于一般物品起火，用水、沙子、普通灭火器就能熄灭。电动汽车在封闭空间自带氧化剂，能在全天候?闷燃?并造成爆炸，不但从外部难以控制火势，而且会释放有毒气体。不要留恋财物，赶紧跑！能跑多远就跑多远，没有其他更好的办法。

车起火后，车主第一件要做的就是赶紧远离车辆，以免自己的生命安全受到威胁。如车辆自燃首先从车厢内开始燃烧，若此时车上有乘客，一定要先确保自己的人身安全。当火刚开始燃烧时，你可以直接找到衣服、毯子、脚垫等，如果只有衣服不能扑灭火，可立即找灭火器扑灭，如火势较大，应迅速疏散周围人群，并呼叫救援。要是因为电器着火，火就会迅速蔓延，用不了多久就能将防火墙从发动机舱烧穿。大约3分钟，火势从引擎舱向客舱蔓延。所以，在发动机舱时，请尽可能快地离开和离开。车起火后，虽然不一定会发生爆炸，但也不排除有爆炸的危险，因此发现车起火后，一定要赶紧避让。发生爆炸时，应迅速就地躺下，尽量选择有危险物体不能波及到的角，如凹地、土坡、房屋后面，防止危害。

欧拉R1自燃最新进展 宁德时代和星星充电都不“背锅”？

距离长城欧拉R1首次发生在充电过程中起火自燃已经有三天时间，但是这件事情仍在继续发酵。除了长城本身在自主品牌中地位较高、一直给人以质量不错的印象外，欧拉R1作为一款在A00级别中具有相当出众性价比的纯电动小车，有着相当大一部分真实的私人消费者购买并使用。如今一台每天都需要使用的车型发生起火自燃，不得不格外关注。

据了解，这次的欧拉R1起火自燃事故发生于8月13日凌晨，地点位于保定长城总部老厂的星星充电站（现已被封闭）。发生事故的欧拉R1车辆在12日晚间于此进行充电，约在凌晨1点左右充满后，没有及时断开充电状态，充电枪持续保持在插入状态。到凌晨4点左右，车辆发生起火自燃。

EV世纪在咨询了相关动力电池行业专家后，基本给出了一致的最大可能结论：即由过充引起，瞬间的大电流以致电池内部短路，从而导致热失控现象发生起火。

长城欧拉R1在快速充电过程中，由于高温环境以及充电功率的提升，电芯温度会有一定上升。而在充电即将结束时大部分电芯处于满电状态，同时或许会有少部分电芯仍处于馈电状态，因此车辆端对充电桩的电流需求仍未停止。不过，长城欧拉R1所配备的动力电池系统没有加入液冷式散热系统，属于自然风冷的被动冷却方式。因此，一旦有电芯过充产生较大的热量，超过动力电池被动式风冷散热极限温度。那么，这些热量将转化为化学能，从狭小且密闭的动力电池总成内部瞬间喷射并引发起火爆炸。

所以，如果以上的结论属实，那么本次欧拉R1的事故动力电池必须负主要责任，不完善的电池管理系统也脱不开干系。

根据早前欧拉官方的宣传，以及400客服电话的口径，欧拉R1使用了国内知名电池大厂宁德时代的三元锂电池电芯，Pack工作则交由江苏塔菲尔和蜂巢能源完成。不过，宁德时代有关人士已经在一个媒体交流群中表示，事故车辆的电芯并非由宁德时代提供。

根据EV世纪的调查，长城欧拉R1存在两家电芯供应商，其中仅续航351km的灵趣版车型使用了宁德时代电芯，其余三款310km版本车型全部为江苏塔菲尔所提供的三元锂电池电芯。

塔菲尔是一家于2014年在东莞创立的新能源公司，2017年搬迁至江苏南京，近一、两年才进入乘用车领域。主要产品包括NCM523三元电池、NCM811三元电池等，目前其主要客户包括吉利知豆、新特 汽车 、陕汽集团以及长城欧拉。

此次发生起火自燃事故的欧拉R1车型，虽然无法通过外观判断是否属于搭载塔菲尔电池的310km版本，但是宁德时代已经明确否认了事故车辆采用了自己提供的电芯。因此，很有可能是塔菲尔的电芯。

除电池电芯因素外，欧拉R1此次发生起火事故，与其技术能力水平以及坚持使用被动风冷式散热也不无关系。

长城欧拉R1的两个续航版本分别搭载30.7kWh以及33kWh三元锂电池，整车自重接近1吨，百公里电耗或维持在10-12kWh，整体表现还算出色。但是，长城欧拉R1最核心的电驱动总成、DCDC、OBC和PDU均为第三方提供（驱动电机和控制系统由上海电驱动提供，充电机由杭州富特 科技 提供）。特别是长城欧拉R1的动力电池采用的是被动风冷式散热，缺乏近两年主流品牌车厂使用的液冷式热管理技术。

EV君曾在一场活动上采访欧拉相关技术负责人，问及为何“欧拉iQ以及R1全系都没有配备液冷式散热”？，其反问：“这个价位有谁用了液冷嘛？”

比亚迪e1、元EV、北汽新能源EX系列直接被选择性无视，而且这个反问，直接透露了欧拉没有选择液冷，主要是出于成本控制因素。

除了电池因素以外，充电与此次事故关联度如何？EV世纪询问星星充电有关人士，此次事故是否由电池过充引起，充电桩端能否避免电池过充？该人士回应称“车辆结束后4小时发生自燃”，而且，“桩是听车指挥的，充满了就切断了”。言下之意似乎是，此次事故也与充电无关。

最后，我们还是希望长城欧拉尽快给出官方的调查结论，有了问题尽快解决，对于一台月均销量3000台左右的主流A00电动 汽车 ，安全绝不是小事。