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1.盘点7月即将上市的5款新车，看看你最期待哪一款？

2.比亚迪推出新款mpv产品

3.北京市朝阳区朝外大街吉祥里东区菜市场是否开放

盘点7月即将上市的5款新车，看看你最期待哪一款？

今年的口罩问题总算是得到了控制，随着人们陆续复工，各大车厂肯定也不例外，纷纷拿出了自己即将上市的车型。随着重庆车展也即将落下帷幕，我来给大家凑个热闹，盘点一下7月份即将上市的5款车型，不算详评但也有料，最后有总结，各位看官也可以作为参考。

哈弗酷狗的前脸部分，首先看到的是一块大尺寸熏黑进气格栅与两侧圆形LED大灯相连，中网采用了两横幅加点阵式设计，机盖上面也运用了几条隆起的线条，再配合粗壮有力的前杠，使整体看上去非常唬人，力量感也是十足。

新车的侧面线条采用了收腰处理，突显出两侧轮拱的宽体效果，C柱车窗看起来小小的，应该是参考了美式硬派越野的设计风格，直观感受也确实更硬核了。来到车尾，能明显看到两侧的宽体效果，该车没有挂备胎，而是简单地设计了一个小储物箱，我个人感觉要比备胎来的精致，虽然这个小箱子日常也用不到吧。。。，该车的后包围也是比较硬派的，这要是被追尾了应该没大事，哈哈哈哈哈。遗憾的是，虽然酷狗给人的感觉还挺强壮的，但它实际上是一台紧凑型SUV。车身尺寸仅为4520mm*1875mm*1745，轴距2710mm。

来到内饰，哈弗酷狗的内饰布局和自家兄弟哈弗大狗有点像，但可能就没有那么精致了，反之酷狗主要走的是时尚、科技的线路。中控整体给人简洁的感觉，车内大部分采用直线设计，搭配着全新设计的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏以及双拼的座椅配色，使其看上去确实更时尚了。值得一提的是，该车还使用了跟坦克300很像的挡杆设计，看起来真是力量感爆棚。

动力上，哈弗酷狗将有可能搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大马力184匹马力，最高时速为175km/h，后续还可能将推出2.0T版本。新车预计将在七月中旬正式上市。

捷途大圣的前脸造型非常夸张，整体使用了类似超跑的设计理念，确实有一点兰博基尼Urus的影子。进气格栅采用了无边界式设计，内部加以类似鳞片的装饰点缀。两侧大灯为上下分体式结构设计，由上方修长的日间行车灯与下方LED远近光灯组成，LED大灯组也是采用了嵌入式设计，与进气格栅融为一体，营造出一个凶狠的前脸以及未来科技的感觉 。

车身侧面线条就比较简约了，较为明显的则是一条隆起的肩线由车头一直贯穿至车尾，肌肉感十足，该车也同样使用了流行的隐藏式门把手，且据说这个门把手在零下40度时依旧可以解锁，不会出现冻上打不开的情况。车尾整体造型不像车头那么夸张，通过简单的线条描绘出棱角，使其层次感分明，尾灯组使用全LED光源，内部结构看得出来是花了一些心思的，动感的LED灯带配合赛旗纹路，晚上点亮时很有辨识度。

大圣的内饰风格相比外观很难相信这是同一台车，极简的设计风格很像现在主流电车的内饰，中控台也是采用了分层的设计，由第一层的黑色面板，第二层的金属饰条装饰，第三层的木纹材质以及第四层的软质材料组成。整个中控台几乎没有物理按键的出现，基本上所有控制都可以在中间15.6英寸悬浮式中控屏上操作，或者行驶时不方便还可以直接使用语音进行控制。在双辐式不规则形状的多功能方向盘前方设有HUD显示系统以及一块隐藏式数字液晶仪表，可以提供丰富的驾驶信息，并支持三屏互联。

捷途大圣的前排座椅采用了一体式运动座椅，填充物还是比较软的，包裹性也挺好。头枕内装有音响系统，可以给驾驶者带来沉浸式的音乐体验。主驾驶支持多项电动调节以及电动腰托。副驾提供了女王座椅，配有专属腿托以及脚托，可一键开启半躺，且提供了按摩功能。后排座椅的表现也很好，座椅材质与前排差不多，都是比较舒适的，而且腿部空间也很宽敞，另外捷途大圣还配备了75英寸的巨型全景天幕，采光性非常不错。

动力方面，捷途大圣将提供燃油版以及PHEV插电混动版，其中燃油版分为1.5T和1.6L两种动力形式。分别为1.5T发动机匹配6速手动或6速干式双离合变速箱，1.6T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，插电混动版使用的是鲲鹏1.5T发动机搭配双电机以及三档DHT变速箱系统。

广汽传祺影酷的前脸两侧配有犀利的LED大灯组，内部为三段式设计，搭配着超时空感觉的封闭式格栅，格栅由很多斜向条纹组成，前包围的两侧设置了两个进气口，整个前脸造型很有未来感。

车身侧面，该车采用了溜背式设计，车身由前往后微微翘起，侧面线条也比较丰富，配合着隐藏式门把手和封闭式轮毂，大大增强了其运动感。车尾部分，新车并没有采用贯穿式尾灯，而是设计成了上下分段式造型，点亮效果还是蛮科幻的。影酷的2.0T车型还将采用双边双出排气，搭配银色装饰的底部扰流板，使整体运动气息十足。

内饰方面，新车的内部与现在大部分车型的布局比较相似，但在细节处还是有一些调整的，最亮眼的就是这个小平台设计，其贯穿了整个中控台，视觉感受一流。该车配备了三辐式平底多功能方向盘、全液晶仪表、智能温控、隧道氛围灯以及采用卷轴形状设计的出风口等等。出风口上方还配备一块大尺寸的悬浮式中控屏，内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，搭载了高通骁龙8155芯片，新车也实现了超感交互智能座舱2.0，具有不错的科技感。此外，新车采用了水晶电子档杆，搭配拨片式门锁按键等功能，提升了车内的科技感。

动力方面，影酷将提供3种动力组合，分别为2.0ATK阿特金森发动机+ 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统和钜浪动力1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱以及2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的组合。

值得一提的是该车一个重要特色，就是它搭载了广汽自主研发的ADiGO PILOT超级泊车系统，包含了记忆泊车、遥控泊车、一键泊出等功能，能实现跨层泊车、窄车位、极限车位、室内外停车场自主泊车，从而攻克了停车难题，对于部分女性驾驶员和新手都非常友好，而且这个记忆泊车功能可支持1000米超远距离，这应该是在自动泊车领域独一无二的了。

腾势D9的前脸造型与时下大部分MPV如出一辙，同样配备了一块超大尺寸进气格栅，内部使用了大量的镀铬装饰件，两侧鹰头样式的大灯组使用了LED光源，有着不错的高级感。我承认这样的车头设计能带来一定的视觉冲击力，但是现在市场上的MPV前脸真的都太像了，所以没有什么亮点可言。

车身侧面，腾势D9也采用了比较常规的设计，整体简洁平整，线条也比较柔和，D柱位置还用了镀铬装饰，这一点终于有自己的风格了。车顶尾翼上设有高位刹车灯，几乎也可以算是贯穿式了，和下方贯穿式LED尾灯形成了平行效果，尾灯内部使用了不规则结构设计，视觉效果很独特，点亮时还挺好看的。

内饰部分，整体采用了环抱式设计，中控台非常具有层次感，其配备了15.6英寸可旋转的悬浮式中控屏和10.25 英寸嵌入式液晶仪表，周围布满各种高档材质，尽显贵族气息，新车还配备了全新的水晶挡杆，周围设置的功能键也十分方便，挡杆前方的小储物格还配备了手机无线充电功能，整体表现也很不错。

说到MPV我们想到的第一点肯定就是后排的乘坐空间了，因为腾势D9的车身尺寸达到了5250mm*1960mm*1920mm，轴距3110mm，所以在空间方面几乎没有什么顾虑，车辆座椅为7座（2+2+3）布局均采用真皮包裹，前排座椅支持前后、高低及靠背的电动调节，还配有座椅通风、加热功能。第二排配备了两个常规的独立座椅，支持前后电动调节，还具有腿托功能，当然，通风、加热、按摩都是不能少的。后排还标配双电动遮阳帘和一键开关的双天窗、四门双层静音玻璃和丹拿音响等，可以给后排重要乘客带来头等舱级别的享受！

动力方面，腾势D9搭载了插电混动和纯电版两种车型，纯电版车型的纯电续航里程为600km，而1.5T DMi车型的纯电续航里程分别有180km和190km两个版本，而综合续航里程为1040km和970km，亏电油耗更是低至6.2L和6.7L，还有两驱和四驱两个版本可以选择，这样的性价比在同级燃油车型种可谓是无敌的存在。

欧拉芭蕾猫以复古为主要设计理念，外观整体酷似大众的甲壳虫，这样的外观设计早已得到了市场销量的验证。欧拉芭蕾猫的诞生是为了迎合女性市场，所以每一处细节都是比较可爱的，咱们从细节来看，大灯组采用了马蹄形状的设计，放在这个圆乎乎的车头毫无违和感。全新设计的前杠是整个车头的精髓，镀铬复古的设计非常好看，内部还隐藏了一块小面积散热进气口，视觉效果满分。

车身侧面整体拱起，几乎没有明显线条，就是一个字“圆”，最明显的就是从车顶快速下溜的曲线，看起来非常干净

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比亚迪推出新款mpv产品

比亚迪旗下腾势首款高端MPV腾势D9来了。定位中大型豪华MPV，有EV和DM两个版本，内饰豪华搭载四门双层静音玻璃7座布局，1.5T混动版可提供超1000公里综合续航里程，具备经济普通运动雪地等多种驾驶模式。

比亚迪腾势D9的特点

就外观而言第一眼给人的感觉就是霸气，官方称之为πMotion势能美学设计理念，点阵式格栅虽说有些类似埃尔法，但不能否认视觉效果足够惊艳，两侧大灯组造型则是较为锋利，内部结构值得细品，也应用矩阵式LED光源，照明效果自然没有问题。

值得一提的是腾势D9有两种风格可选，DMi与EV的前脸造型有着明显差距，再看一下侧身作为一款中大型MPV，腾势D9的身材表现也不错，5250宽1960高1920mm的长宽高和3110mm轴距，如果是对比竞品那显然要略胜一筹，比如埃尔法车长不足5米。

北京市朝阳区朝外大街吉祥里东区菜市场是否开放

142*41*42，高度1.6米。腾势D9充电桩参数显示，其中DMI的充电功率为80kw，从30%~80%只需25分钟，尺寸142*41*42，高度1.6米。腾势D9，腾势官方将于2022年5月16日发布的一款新车型。腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型。