湖南江南汽车制造有限公司招聘-湖南江南汽车

1.众泰jnj7100是什么车使用手册

2.濒临破产的众泰，竟拥有10个汽车品牌，看看有没有你的车？（上）

3.江南U2前景分析，复兴众泰容易吗？

4.江南U2申报图曝光 定位小型车/电动机功率55千瓦

众泰jnj7100是什么车使用手册

该车是第313批次产品。型号为：JNJ7100K； 车辆品牌为：众泰。

生产企业名称为：湖南江南汽车制造有限公司； 生产企业注册地址是：浙江省永康市五金科技工业园北湖路1号。

JNJ7100K轿车备案描述如下：该车选装ABS,ABS型号/生产企业为:APG3550500E/浙江亚太机电股份有限公司;发动机最大净功率:50.1kW;选装前雾灯.。

濒临破产的众泰，竟拥有10个汽车品牌，看看有没有你的车？（上）

每次和朋友聊到汽车，不管是自主还是合资，总有这么一个品牌成为我们打趣的对象，相信它“皮尺部”的外号已经无人不知，无人不晓。

一台SR9让全国观众认识了众泰这个品牌，也圆了不少人的豪车梦。除此之外，奥迪Q3、大众途观也都是众泰的模仿对象。一个只会对外资产品逆向生产的品牌，在大家眼里似乎只是一个不起眼的小作坊罢了，而最近流言四起的破产传闻似乎也预示着一个只会模仿的“小企业”即将倒闭的事实。

只会模仿不假，但如果大家觉得众泰只是个小企业，那你就错了。和聂腾飞的“快递帝国”一样，众泰集团也是个典型的家族式企业，旗下更是拥有10个汽车品牌与14个生产基地，数量远超你眼中的合资品牌大厂！

大地汽车

在众泰汽车其背后默默付出的其实是铁牛集团，早在2003年投资整车业务之前，铁牛集团就已在汽车金属冲压件、冲压模具等汽车配套领域小有成就，当时已经是北汽、昌河、江淮等车企的供应商。看到汽车行业的可观利润，铁牛集团董事长选择进军整车制造行业。

经过几轮谈判，负责铁牛集团整车业务的吴建中，买下了达路特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了集团。2005年，众泰整车制造厂落成，6月18日第一台新车下线。然而，这台名为众泰2008新车，就是达路特锐的逆向产物，铁牛集团的造车之路也以模仿开始。

由于没有造车资质，众泰2008并没有办法对外销售，手足无措的的众泰找到了成都新大地汽车，众泰2008最终凭借新大地RX6400车型的名号于2006年初上市。

江南奥拓

没有造车资质的品牌是不现实的。2007年，众泰找到了资质合适的湖南江南汽车制造有限公司，而后，成都新大地因违法擅自设立分公司并大量套用总公司的合格证，被央视点名批评、被工信部责令限期整改。

铁牛集团在收购了江南汽车70%股份后，恢复了奥拓的生产，改名为江南TT，并获得了宝贵的造车资质。众泰集团随后在湖南和湖北建立了两个生产基地，并成立长沙事业部。此后的十多年时间，众泰汽车的其他品牌都在使用江南汽车的产品公告及合格证，但是，伴随着江南TT在2018年底的彻底停产，目前众泰已经弃用了江南品牌，只保留其生产资质。

众泰汽车

我们最熟悉的还是以“Z”为标志的众泰汽车。经过几年的发展，“众泰”在汽车市场已经小有名气，虽然收购了江南汽车，但众泰还是决定发展自己的品牌。2008年开始，众泰所有车型开始使用Z字标。

关于众泰汽车“Z”字标还有一段小故事。安徽的王先生是一名车标设计爱好者，2006年，见到众泰的标志太丑，王先生就设计了多份车标图样并将设计图纸寄给众泰汽车。次年4月，众泰汽车希望王先生把设计图纸出一份电子版，当王先生将电子邮件发送给众泰汽车后，众泰则开始玩起了消失。一年后众泰汽车向国家商标局申请了图形注册商标，而双方的纠纷至今都没有一个确切的结果。

众泰知豆

通过入股江南汽车，众泰终于获得了最宝贵的造车资质。随着国内汽车行业的发展，同样有许多与当年众泰一样的新晋汽车品牌因无法取得造车资质而无法销售，知豆就是其中之一。

新大洋机电集团在电动车电机与控制器做到行业第一之后，决定进军汽车行业。2012年初，知豆电动车在山东亮相，由于没有造车资质，只能被当做低速电动车，也就是“老头乐”卖到县城。

获得欧盟认证，知豆在欧洲卖的火热，但在国内，为了解决资质问题，知豆于2013年底开始跟众泰商谈借用资质在国内销售事宜，于是便有了众泰知豆这一品牌。但是，因为众泰公司的种种原因，这个品牌只存在了一年。

众泰大迈

大迈只是众泰金坛事业部开发的销售网络，主要生产大迈X5、大迈X7、以及芝麻E30三款车型。众泰下面的几个销售网络互为竞争关系，经销商不允许销售其他网络的众泰汽车，此外，在4S店铺的装修风格上，大迈也与我们常见的众泰4S店有所不同，大迈4S店以Domy作为logo，并没有众泰的“Z”字标志。

大迈X5和X7，刚上市时还用有一定热度，但是老旧的三大件技术以及糟糕的质量，月销百台成了大迈的家常便饭。目前，大迈X5和X7均处于停产在售状态，众泰官网也已经查不到两台车型的相关信息。关于大迈，我们可以将其视作当做众泰集团旗下一个独立的产品系列。

写在最后：

众泰的10个品牌，由于篇幅关系，剩下五个将在下期和大家见面，有懂车的小伙伴可以先在评论区打出其他五个品牌的名字。极致的模仿也许成为了众泰的特色，但市场却证明了这条道路的错误。

回看国内自主品牌的发展，大家同样经历了艰难的发展历程。从整车制造，到自主研发，吉利、长城等品牌不仅得到国人认可，还走向了世界。反观众泰品牌，虽然有着百折不挠坚持不懈的精神，但是，汽车核心技术的缺乏的前提下，国内消费者等来的始终是失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江南U2前景分析，复兴众泰容易吗？

自主车企的韧性，在众泰汽车身上得到充分体现，历经沧桑且经历破产重整后，众泰汽车以全新的面貌进入市场，不再像当年一样为了圆大家的豪车梦而造车，而是将矛头瞄向小型电动车领域，通过旗下子品牌江南汽车发布了江南U2，预售价5.88万元，旨在成为年轻人的首辆车。

不可否认，相比众泰以往的车型，江南U2的设计着实惊艳，走在了时尚潮流前沿。但是认真一看便会发现这款车与本田e比较相似。然而，前些年众泰汽车已经充分感受到了没有核心技术的苦果，为何如今又重走当初的老路呢？面对车市变革之际带来的新挑战和新机遇，众泰汽车又有何规划？

为复兴之路做足准备

关于众泰汽车的故事，相信很多人有所了解，这是一家兴起于模仿，又陨落于模仿的车企，2016年凭借T600和SR9的畅销走上销量巅峰，累计销量高达33.31万辆，同比增长50%，这是众泰汽车创立以来最好的销量。可惜众泰汽车的造车方式主要是模仿，缺乏核心技术，新车型故障问题也频频爆雷，最终成为时代的弃儿，从2017年开始销量下滑，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。

而销量不理想的众泰汽车难以偿还债务，那么在资不抵债的情况下，众泰汽车唯有申请破产重组。最终江苏深商控股集团有限公司成为众泰汽车的重整投资人。

受众泰汽车破产牵连，去年11月湖南江南汽车制造有限公司也被申请破产重组，申请人为其供应商。而关于江南汽车与众泰汽车的关系，估计很多人都不清楚。其实早在2007年，众泰控股集团就重组了江南汽车，并将其重新定位为众泰汽车的子品牌。随后江南汽车也推出了一款名为江南TIT的微型车，采用了铃木奥拓快乐王子的经典造型，曾一度成为众多家庭汽车梦的开端。不过，由于产品质量以及市场原因，江南TIT很快就淡出消费者视野，之后就是破产事件。

但是需要说的是，虽然近些年众泰汽车一直在市场上挣扎，但背靠大金主江苏深商，最终还是活下来了，甚至在2021年的亏损额度相比2020年还大幅度降低。如今，微型电动车市场兴起，众泰汽车则充分利用江南汽车在微型车领域积累多年的优势，带来了微型纯电动车江南U2。这是众泰汽车破产重组后的首款新车。

尽管江南U2有模仿本田E的痕迹，但对于市场声量不大的众泰汽车来说，模仿对手无疑是最快提高关注度和提高竞争力的理想方法。另外，从这款车公布的配置来看，整体实力还是不错的，造型时尚可爱，且全系标配定速巡航和倒车雷达，高配版本更是有L2级驾驶辅助系统、17英寸铝合金轮毂、全景天窗等功能。同时最长续航里程还高达406公里，整体配置是武装到牙齿，众泰汽车想要打响一场反击战的决心之大不言而喻。

但是，微型电动车是否还有空间融入众泰汽车呢？毕竟在当下的新能源汽车销量市场，小型电动车在市场上需求强劲，其中不乏强劲的竞争对手，比如宏光MINI EV、零跑T03等。现在可以肯定的是，市场竞争的维度已经与2016年有很大的不同，借鉴维生之路早已困难重重，一家破产重组的品牌也无法仅靠一款车型复兴，规划好未来才是众泰汽车崛起的关键。

即将多维发力

虽然众泰汽车的发展一地鸡毛，但是瘦的骆驼比马大，作为上市公司的众泰汽车，背后的实力比诸多新势力车企都要强，不仅拥有传统燃油车和新能源汽车双重生产资质，还在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地设有生产基地。

不仅如此，背靠江苏深商的众泰汽车在服务渠道方面也有优势，要知道，江苏深商法定代表人是黄继宏，同时他也是汽车经销商庞大汽车的实际控制人。据悉，目前庞大汽车的销售门店超280家，未来都会成为众泰汽车的销售门店。

也就是说，目前众泰汽车手握三张大牌，造车基地、服务渠道和江苏深商雄厚的资金。如此利好因素，众泰汽车必然不会止步于江南U2。据了解，众泰汽车已经明确制定了短期计划和长期计划。

众泰汽车表示短期计划对旗下所属品牌进行重组，包括众泰、君马、大迈等，长期计划则是以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局15万-30万价格区间的中高端新能源汽车市场，甚至会推动微型电动车下乡，以及将业务触角伸至网约车领域，从而推动新能源车业务高速发展。

渠道方面计划进行扩张，众泰汽车还计划近两年在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。

简单来说，未来众泰汽车会在汽车市场各个领域进行全方位发力，丰富产品线布局，同时进一步完善服务渠道体系，多维增强自身实力。不过，在造车技术层面，目前众泰汽车没有公布太多信息。若众泰汽车还继续使用工厂原有的造车技术，显然已经无法满足时下的市场需求。

重整后的众泰汽车以全新的面貌进入新能源车市场，并由一款江南U2来开启品牌正式复兴之路。显然，江南U2的表现是不错的，众泰汽车也拥有不少资源优势，如此种种因素都有利于众泰汽车发展。

但是，汽车市场强敌环伺，如果众泰汽车的新能源之路依然用当年的造车技术，或是新瓶装旧酒的老路，被淘汰是早晚的事情。对于众泰来说，不持续改进技术，优化能力，才是品牌长久生存之道。

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江南U2申报图曝光 定位小型车/电动机功率55千瓦

易车讯 日前，中华人民共和国工业和信息化部公布了江南U2的申报信息。

新车长3840毫米、轴距2521毫米，造型酷似本田e。整备质量1058公斤，提供15/16/17英寸三种轮胎规格。信息显示，车辆拥有6种双拼配色、5种轮圈样式选择，并且可选装ADAS系统。

车辆将使用磷酸铁锂电池，电动机功率55千瓦。值得注意的是，江南汽车全称湖南江南汽车制造有限公司，生产地址在重庆市。

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