小鹏p7鹏翼版贷款-你们小鹏p7贷款多少钱买的

1.40多万买辆剪刀门轿车！小鹏P7鹏翼版值不值？

2.小鹏汽车P72021款最低价格是多少钱？

3.小鹏汽车P72021款5座落地价最低多少钱？

4.小鹏汽车p7鹏翼

40多万买辆剪刀门轿车！小鹏P7鹏翼版值不值？

一年一届的广州车展正在如火如荼的举行，作为年度"收官"的国际车展，各大车企都纷纷带来积淀了一整年的产品，这其中既有对成果的展示，也有对未来的展望。相比展会里千篇一律的车型，小鹏汽车所带来的鹏翼版小鹏P7显得格外的耀眼，给咖哥留下了深刻的印象。

在大家印象当中通常只有两门轿车才会配备"剪刀门"，而小鹏P7鹏翼版最大的亮点就是在普通版小鹏P7的基础上采用了剪刀门设计，该车也在本次广州车展上正式上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，两台车型续航公里分别为670km（后驱超长续航鹏翼版）和562km（四驱高性能鹏翼版），新车将于2021年3月开始交付。作为一款起售价不到40万还带剪刀门设计的纯电轿车，它身上到底有什么亮点？又值不值得各位玩家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观上，小鹏P7鹏翼版的最大变化在于采用了独特的剪刀门设计，此外车身涂装也变为荧光绿色，官方称之为：超闪绿。据了解这种颜色的车漆巴斯夫提供色漆，喷涂难度大且成本偏高。而其它部分造型设计则基本与普通版小鹏P7基本保持一致。

整车造型依然采用了名为"星际"的设计语言，前脸使用了分体式大灯设计，上半部分为贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，下半部分为四边形造型的前大灯组，灯腔内部还采用了熏黑式设计。

作为该车最大亮点是采用了电动剪刀门，拥有多达7种开合方式，包括车外钥匙开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启等等，用户还可以自定义开合角度，开启过程中车门安装探测雷达，可以避免车门碰撞。

车身配色上，除了超闪绿涂装，还拥有天辰灰、曜日红两种颜色供选择。车身侧面继续使用溜背式造型，还采用了隐藏式门把手。车身尺寸上和普通版车型也保持一致，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

同时，新车标配19英寸全黑运动轮毂，运动感十足。

车尾的尾灯组同样采用了分体式设计，上半部分依然是贯穿式造型，与前脸形成了很好的呼应。整个车尾给人的立体感比较强烈，且尾部还设有小鸭尾造型。

整个外观上最大的亮点是，小鹏P7鹏翼版的两扇前车门均采用了剪刀式电动开合设计，同时还带有避障功能，可以说在车门开启时让该车回头率增加不少。不仅如此，贯穿式日间行车灯辨识度不错，无框车门+隐藏式门把手则增添视觉质感。

内饰上，小鹏P7鹏翼版依旧沿用了普通版车型的简洁科幻的设计，最大不同就是增加了与车身颜色相同的缝线工艺，中控台上依旧搭载了一大一小两块液晶显示屏，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.96英寸的中控液晶屏采用了一体式设计，带来了强烈的科技感。

3D触控多功能真皮方向盘，握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加好用。方向盘前方配备微型摄像头，支持人脸识别的功能。

此外，该车还配备了Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0动驾驶辅助系统以及拥有18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统。

中控液晶屏内的Xmart?OS?2.1智能车联系统功能丰富，页面风格采用了扁平化设计，操作起来也很便捷，在应用生态方面，支持应用商店等软件。

内饰用料上，在车内人体接触的地方都采用了皮革包裹，带来不错的触感，但其余一些地方还是会见到一些硬塑料材质，前排座椅主副驾驶座椅都具备电动调节，两款车型支持座椅加热和通风功能。

后排座椅材质与前排保持一致，但是乘坐空间表现一般，且后排中央位置地板有一定的凸起，好在对乘坐舒适度影响不大。

该车后备厢空间也比较可观，行李厢容积为440L，和普通版车型也保持一致，还是能够满足日常使用，第二排座椅也支持按比例放倒，还是能够扩展出一个不错的使用空间。

动力方面，小鹏P7鹏翼版共推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版，两款车型在续航、加速、驱动形式上有一定区别。

其中后驱超长续航鹏翼版：在后轴上搭载了一台永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390N·m，其NEDC综合工况续航670km、0-100km/h加速时间6.7秒。四驱高性能鹏翼版：前后轴各安装一台永磁同步电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为655N·m，其NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4.3秒。

底盘悬架结构，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

小鹏P7鹏翼版该车基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，在前车门位置上加入了在过去百万超跑才能见到的剪刀门设计，还加入了专属的超闪绿外观涂装，并标配XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，可以说配置已经相当丰富了。

在售价上，补贴后售价为36.69万元的小鹏P7后驱超长续航鹏翼版比售价为27.69万元的超长续航智尊版贵了9万元，补贴后售价为40.99万元的小鹏P7四驱高性能鹏翼版比售价为34.99万元的四驱高性能智尊版贵了6万元，但是两款车型最大改变除了配备了剪刀门、超闪绿配色以外，就是多出了18个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，比普通版车型多了10个扬声器而已，可以说贵出的这几万块钱在关键的三大件上并没有任何明显大的变化，且顶配售价已经超过40万元，这也注定它属于"极客"们的玩具。

有意思的是，小鹏P7鹏翼版并没有把所有的优势都集中在顶配车型上，比如售价更低的后驱版，反倒拥有超长续航，咖哥觉得这也是小鹏汽车想在价格和产品之间做一个权衡，想要超长续航、还是要超强动力？大家可以根据自己的实际使用需求来选择。

至于值不值得购买？咖哥觉得就要看自己的预算，如果你想要一款回头率很高，外观拉风的纯电轿车，小鹏P7鹏翼版还是很值得推荐购买的。就目前市场而言，40万元以内能够入手一台带剪刀门设计的车型，还包含各种先进的人机互动还有智能驾驶辅助系统，不管是燃油车还是新能源车，能够达到这一配置的车型其实并不多。

综合来说，这款车型的上市势必将吸引一部分追求个性的用户，进一步提升小鹏汽车的关注度和销量，不过这款车也要到明年3月份才能交付，那么大家会选择一辆带剪刀门的纯电轿车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车P72021款最低价格是多少钱？

要问最近几年汽车市场的大趋势，想必很多人的答案都会是电动化。大部分品牌都应运推出了新能源车型，且都有着自己的特点。今天我们就来看看众多车型中的一份子——小鹏汽车P72021款四驱高性能鹏翼版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

小鹏汽车P72021款四驱高性能鹏翼版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前后永磁同步电动机，电动机总扭矩为655牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备80.9kWh电池组，工信部纯电续航里程562km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.52h，慢充模式下4.2h充满，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速为4.3s。

功能配置方面，小鹏汽车P7配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前排侧气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了多色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电等十七项舒适便利配置。

落地价方面，小鹏汽车P7的顶配2021款四驱高性能鹏翼版的官方指导价为409900元，目前成都市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险13730元，最终的全款落地价为425080元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏汽车P72021款5座落地价最低多少钱？

纵观国内的汽车市场，紧凑型车和中型车的市场份额很大，也是大家购车的首要选择。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P72021款670E鹏翼版，然后再为大家算一算它的落地价。

小鹏汽车P72021款670E鹏翼版搭载了一套纯电动动力系统，配备了267.0T发动机以及后置电动机，电动机总扭矩390牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速6.7s，配备80.9kWh电池组，工信部纯电续航里程670kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.55h，慢充模式下6.5h充满。

再看下配置，小鹏汽车P7配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时，该车还配备了电池预加热、负离子发生器、上坡辅助等十七项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，小鹏汽车P72021款670E鹏翼版的官方指导价为366900元，目前佛山市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险12585元，最终的全款落地价为380935元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏汽车p7鹏翼

文/苏进纪

舒适和安逸一直是大部分城市汽车消费者追求的目标，所以纯电动汽车的到来无疑满足了大部分用户的需求，但随之而来的是对续航旅程的焦虑。由于纯电动汽车目前搭载的电动机主要依靠电池，而电池的存储容量毕竟有限，因此续航时间长的纯电动汽车无疑将成为市场竞争的驱动力。

随着竞争环境的激烈，产品力的提升已经成为一种必要的行动。所以大部分主打纯电动车的国产品牌都拿出了自己的新作，而随着今年成都车展的开幕，很多车型也借此机会在这里与大家见面。

其中，Xpeng Motors作为造车新势力中的强势品牌，也推出了小鹏P7的长续航版本，此次推出的小鹏P7与之前的车型有所不同。因为当你打开车门时，你会发现它的车门是翼展式的，而且这款车型也是小鹏家族的新彭懿版。

目前小鹏P7在售的彭懿车型有两种，一种是长续航的后驱，一种是高性能的四驱。而国内在纯电领域的技术并不具备兼容高性能和长续航的能力，只能二选一。

后驱超长续航彭懿版续航能力可达670公里。如果是实测状态，车辆续航能力至少要在500公里以上。这样的续航能力在目前国内纯电动车市场上是很有竞争力的，因为同级别大部分纯电动车实测续航能力只有400公里左右。

四驱高性能彭懿版的续航里程为562km，但如果实测的话，车辆的续航里程可能会徘徊在400km左右，这是目前大部分纯电动车能达到的水平。但由于这款车型是高性能版，所以还是要根据用户的实际操控来预估车辆的续航能力。

除了续航时间的不同，两者的电量差异也很明显。因为后驱长寿命彭懿版是后驱版，也就是两驱型，其驱动能力并不比四驱高性能彭懿版优越。而这将体现在两者的动机的诸多方面。

后驱长寿命鹏翼车型在后轮轴只配备了单电机，因此其电机马力为267，电机功率为196 kW，扭矩可达390 Nm。另一方面，四驱高性能彭懿车型配备了前置和后轮轴双电机，因此其前置和后轮轴电机的总马力为430匹，总扭矩为655牛·米。

所以在动力方面，四驱高性能彭懿版的表现会更好，其零百加速可达4.3秒，后轮驱动超长续航彭懿版可达6.7秒。目前两者的零百加速结果都属于官方测试结果。

但对于纯电动机构的车辆，实测状态下的零百加速性能偏差不会很大。至于马达，它没有变速机构。只要一踩油门，电机的转速就会上升，所以主要看车辆能给出多大的功率和扭矩。

总结:

其实从这两款车型的版本可以看出，两者在操控性上都有所提升。由于之前的小鹏P7转向时反应模糊，这两款车型的外观在转向灵敏度方面可能会有所变化。但是，至于变化的过程，我们还是需要实测之后才能知道。目前这两款车型虽然在驾驶方式上增加了一些运动取向，但是车辆还是以家用为主。但是，这种模式今天面对的消费群体属于年轻人。对于年轻人来说，一个模型不再是交通工具那么简单，它还包含了一些社交目的，所以这个模型可能也是一个不错的选择。

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