小鹏p5预计多少钱-小鹏p5估计多少钱啊

1.小鹏p5上市时间是多久？

2.小鹏p5中配和低配区别

3.小鹏P515.79万元起售

4.小鹏p5上市时间是什么时候？

5.小鹏P5将于9月15日上市 10月底开启交付

6.手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款

小鹏p5上市时间是多久？

2021年10月底。

P5是小鹏汽车继G3、P7之后推出的第三款量产车型，同时也是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，相比小鹏P7更加智能。据悉，新车最快会在6月到店，10月底左右进行交付，售价区间在15-20万元之间。

小鹏汽车简介：

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资?。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。

小鹏p5中配和低配区别

低配版：全场景语音加持。

以字母“G”作为后缀460G、550G属于小鹏P5系列的低配版，价格分别是15.79万和17.29万，最大的差别就在于550G比460G多了90km的续航。

实际上，这两款车虽然是小鹏P5系列的低配版，但相比较部分经典燃油车连中控屏都不给低配搭载的情况，还是好了不止一点点。小鹏P5全系标配了15.6英寸中控屏，12.3英寸仪表盘，第三代骁龙旗舰数字座舱平台，能够实现全场景语音，智能语音助手“小P”可以执行车机上的所有操作。

中配版：高速智能驾驶get。

相比较低配车型配置方面的“寡淡”，中配车型的配置则提升了不少，基本达到了同级合资车天花板的水平。

中配车型有460E和550E两款，价格分别为17.79万、19.29万，相比较低配版同续航车型，价格上虽然多出2W，但E版车型可以选装智能睡眠空间、智能生活空间，拥有XPILOT2.5智能驾驶辅助功能，升级XPILOT3.0。

小鹏P515.79万元起售

小鹏P515.79万元起售

　小鹏P515.79万元起售，作为小鹏汽车第三款量产车型，小鹏P5在上海车展亮相之时就有着超高的人气，仅53小时订单就破万辆，今，小鹏P5已经正式上市，小鹏P515.79万元起售

小鹏P515.79万元起售1

　8月份，身为造车新势力中的头部车企，小鹏汽车交付了7214辆新车，这也是小鹏连续2个月销量超过7000辆，而1-8月的累计销量更是达到了45992辆，同比大增334%。目前，小鹏汽车共有小鹏P7和小鹏G3两款量产车型，其中小鹏P7是绝对的销量主力，在8月份交付了6165辆，连续4个月创历史新高。

　从销量增速中就不难看出，小鹏汽车在今年的表现十分抢眼，而随着旗下第三款车型——小鹏P5的上市，在未来，必将成为小鹏汽车新的销量增长点。毕竟在综合实力上，小鹏P5完全可以说是达到了同级别同价位中的颠覆水准。

　9月15日，小鹏P5正式迎来了上市，新车售价区间为15.79-22.39万元，新车共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型可选，NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km、600km。其中备受关注的搭载激光雷达车型起售价也不到20万元，就智能化水平来说，小鹏P5达到了同级别同价位前所未有的高度。

　 重新定义智能家轿

　对于小鹏P5来说，智能化绝对是它最大的卖点。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”

　都知道，现在市面上大多数所谓的自动驾驶或辅助驾驶系统在硬件上都是通过摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等来实现。其中超声波雷达成本极低，但感知距离较近，主要用于停车辅助；摄像头视觉感知，十分依赖算法并需要海量的数据；毫米波雷达目前应用最多，成本也可控，但识别精度有限，难以判断障碍物的具体轮廓。

　而激光雷达可以准确的感知周边环境的三维信息，探测精度更是可以达到厘米级，这就使得激光雷达能够准确的识别出障碍物具体轮廓、距离，且不会漏判、误判前方出现的障碍物，从而保证了行车安全。

　但激光雷达也不是完美无瑕，唯一的缺点就是贵，这也就是绝大多数车企都不搭载激光雷达的原因。而小鹏P5高配的两款车型上，除了在车头牌照框下方配有毫米波雷达之外，保险杠两侧还各安装了一个激光雷达传感器，这款由大疆Livox定制的激光雷达，可以通过激光三维扫描生成点云，创建3D地图，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。

　所谓NGP导航辅助驾驶，就是可通过地图导航来实现变道操作，像是高速超车、下匝道等操作均不需要人为控制，即便是在城区道路行驶也能实现。除新增城市NGP功能以外，小鹏P5配备的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统还推出了高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，以及VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，跨越B1、B2，实现停车场“跨楼层”记忆泊车等功能。就智能驾驶而言，小鹏P5在同级别同价位中没有任何对手。

　 越级般空间体验

　除了有着“大智慧”外，小鹏P5的空间表现也是令人意外，虽然它的定位是紧凑型轿车，但整车的长宽高尺寸分别达到了4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，比很多同级A级轿车都要大。

　造车新势力都有一个特点，那就是内饰设计极为科幻，小鹏P5也是如此。在内饰设计上，小鹏P5采用了15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，操作流畅度对于小鹏来说的确是小菜一碟，在营造科技用车氛围以及彰显豪华和智能的气质上，小鹏P5也是当仁不让。

　而在硬件方面，小鹏P5采用了8核车规级骁龙芯片SA8155P，这也是目前汽车行业最旗舰机的芯片。搭配小鹏的人机交互系统，真的可以说是指哪打哪。

　除此之外，为了进一步提升驾乘体验，小鹏P5还在主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅、Xpeng高级环绕音响系统，标配了6个扬声器，可为车内成员带来殿堂级听觉盛宴。

　作为小鹏汽车第三款量产车型，小鹏P5在上海车展亮相之时就有着超高的人气，仅53小时订单就破万辆，在7月17日开启预售之后仅用7个小时便完成5000台订单，且双激光雷达配置的占比超过70%，可见它是有多受消费者欢迎。

　如今，小鹏P5已经正式上市，仅15.79-22.39万元的售价区间更是让整车的竞争力大幅增强，小鹏P5的上市不仅对同级纯电动汽车造成了不小的压力，对于合资B级轿车来说同样是挑战，它究竟能带来怎样的市场表现？我们拭目以待！

小鹏P515.79万元起售2

　9月15日，预热了半年之久（5个月）的小鹏P5终于上市了，一共6款车型，补贴后价格区间分布在15.79 - 22.39 万元之间。

　车型的定位很清晰，小鹏官方也很直接：传统A级家轿颠覆者的纯电轿车。

　其实光凭以上一点，小鹏P5无论成败与否，都是值得我们肯定的。

　为什么这说？因为小鹏P5敢为它人所不敢为之事。

　众所周知的是，纯电动市场格局是两极分化特别严重，一面是以宏光mini为代表的A00级车持续热销，另一面是以Model 3、比亚迪汉为代表的B级轿车越战越勇。但唯独是群众基础最为广泛的A级轿车市场，反而是十分的冷淡。

　前几天乘联会发布了8月新能源汽车销量排行，前15名中只有埃安S这样一款定位A级市场的纯电动车，而且埃安S更多的是面向B端市场，新能源市场哑铃状格局愈发明显。

　造成这个现象的原因也很好理解，因为A级汽车市场的竞争实在是太激烈了，在这个级别里，合资品牌已经深入几十年了，不论是品牌认知还是产品力，它们已经积累了足够的经验，以至于已经让消费者产生先入为主的印象，每当产生了购车需求，他们首先想到的就是诸如丰田、本田、大众等，对于前期只有一个LOGO的新势力而言，让它们进入这快市场明显超纲了。

　所以现在的新势力普遍的打法就是另辟蹊径，采用错位竞争的方式立足市场，蔚来主打高端豪华外加服务，理想喊出车和家概念，从销量来看他们都做得不错。

　但另辟蹊径总归是少数，想再次提高新能源汽车的渗透率，A级家用车市场是一个必须拿下的高地。

　所以这就回到开头我们所讲的，无论成败与否，小鹏P5都值得我们尊敬。

　可能会有朋友质疑，小鹏P5的价格是不是不那么A级？的确，15.79 - 22.39万的价格区间已经去到了合资B级车的领域。

　但事实是，小鹏P5的确是定位A级，价格不那么匹配的原因是因为与纯电动车的'成本有关，比如仅仅电池一项，就能占到成本的30%以上，成本当前肯定做不到同级别燃油车的水平。

　回到产品上来，小鹏P5其实身上有很多特点。比如首款搭载激光雷达的量产车，顺带还直接把门槛拉到了20万这个级别，基于车头的两个激光雷达，你可能会体验到目前量产车里，使用感受最好的城市辅助形式系统。（但会根据地方政策依次开放）。

　车型后面的字母代表的是智能化程度的不同，G 版本只有 4 个超声波雷达和 1 个环视摄像头，仅具备基础的定速巡航、倒车影像；E 版本更高级，除了基础的辅助功能外，还可以选装高速 NGP 和停车场记忆泊车；P 版本就是激光雷达版本，最大特点就是城市 NGP 功能。

　又比如小鹏P5有相比同级别车型更高的可玩性，包括车载智能冰箱（最低控制到-4°），夏天随时能来一杯冷饮；它的百变智能空间开拓了更多的场景，铺上床垫，床就有了，再把投影一挂，可以来一场说看就看的**…

　以上的配置还有很多，我们也就不一一列举了。

　互联网出身的何小鹏，或许已经非常敏锐的洞察到了消费市场风向的转变，当Z世代人群登上消费市场C位，或许他们的首要需求点已经从均衡、实用、可靠、安稳转向了够智能、够好玩。

　这种转变，就是汽车市场新生力量的机会。

　总的来看，小鹏P5满足了何小鹏想的：我们想造一辆最好的20万级智能家轿，智能化程度以及可玩性都直接拉满，最主要的是价格比具有相同属性的竞争对手来得更加厚道，那么问题来了，你认为小鹏P5能成为下一个爆款吗？

小鹏p5上市时间是什么时候？

10月底。

P5是小鹏汽车继G3、P7之后推出的第三款量产车型，同时也是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，相比小鹏P7更加智能。据悉，新车最快会在6月到店，10月底左右进行交付，售价区间在15-20万元之间。

外观方面，新车采用了和小鹏P7类似的家族化设计语言，但灯光造型上进行了调整，除了保留P7上的贯穿式LED日间行车灯之外，新车的日行灯运用了全新的X造型，提升辨识度的同时也与小鹏LOGO形成呼应。

小鹏p5的特点

小鹏P5的总质量为2100kg，最高设计车速为170km/h，电池为三元锂离子电池，百公里电耗为13.2/13.6千瓦时。其永磁同步电机由上海汽车电驱动有限公司生产，最大功率155kw，峰值扭矩310牛米。此外，新车还会在不同配置车型身上搭配215/55 R17和215/50 R18两种规格轮胎。

小鹏P5并非简单的“缩小版”小鹏P7，在造型方面并没有像大哥一样采用扁平的车身设计，更匀称的前后比例让它看起来更偏向传统造型的家用轿车。新车前脸依然是标志性的“X-光剑”日间行车灯设计，配合时下流行的溜背式车顶以及贯穿式尾灯显得年轻感十足。细节方面，例如激光雷达模块、隐藏式门把以及充电口盖子等，都是彰显身份的地方。

小鹏P5将于9月15日上市 10月底开启交付

易车讯 日前，小鹏汽车在2021成都车展上正式公布，小鹏P5将于9月15日正式上市销售，并于10月底开启交付。此前，小鹏P5已经开启预售，共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款细分车型，补贴后预售价为16-23万元。

外观方面，小鹏P5在外观上基本延续了此前P7的设计风格，车身线条圆润、流畅，车头部分贯穿式LED灯带得以保留，两侧与大灯组融为一体。

在小鹏P5前包围两侧三角区域，有两颗激光雷达，可以实现高精度测距，且不受环境光的影响，对于空间的分辨率更高，进而增强城区驾驶时对于像加塞、鬼探头等突发情况的应对能力，保证驾驶安全。

小鹏P5车身长度4808mm，轴距2768mm，侧面线条简洁，隐藏式的门把手能够降低风阻，轮胎是米其林的浩悦系列产品，主打舒适性，规格为215/50 R18。

车尾依旧是家族标志性的贯穿式尾灯，车尾整体造型简介，与前脸做到了前后呼应，此外加入了外部后备厢开启按钮。

内饰方面，小鹏P5将搭载15.6英寸的中控屏幕，与全液晶仪表组成的双屏设计提升了科技感，匹配骁龙SA8155P芯片，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了基础，此外该车支持影院模式和睡眠模式。

辅助驾驶方面，小鹏P5最大的亮点是配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，此前在P7上的NGP适用范围是高速和快速路，到了P5上可以扩展至城市道路，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等，进一步解放驾驶员的双手，提升安全性。

新车推出了三种续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km、550km和600km，电池组容量分别为55.9kWh、66.2kWh和71.4kWh。

手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款

新能源汽车成为全球趋势早已成为行业共识，但其强劲的发展势头仍超出了我们的预期。我国新能源汽车能够不断刷新纪录，除了国家层面的支持，也离不开各家车企在新能源技术和产品方面的贡献。

最近经常有朋友问我，有没有20万元内值得推荐的纯电动家用轿车？那是必须的必！今天我就选择了三款目前主流品牌旗下的纯电动轿车，它们分别是广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5，这就给大家安排上。

AION S plus的指导价格区间是13.96万-17.26万元，秦PLUS EV的指导价格区间是12.98万-17.48万元，小鹏P5的指导价格是17.79万-22.39万元。这三款车都属于20W级实力不错的新能源车型，各有什么特点呢？究竟谁更强？下面我们就通过多方面的对比，看看这三款车的实力究竟如何？

智能属性拉满，新能源汽车各出奇招

也许是新能源汽车的默契，广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都采用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主，功能按键清晰，AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键，秦PLUS EV和小鹏P5?为实体按键。

而且三台车都采用了舒展的中控设计，用料和工艺都有较高的水准，最大的不同是AION S Plus为横屏，小鹏P5是竖屏，秦PLUS EV既可以横屏也可以竖屏。实际使用时，三两台车的车机系统都不会让大家失望，功能和流畅度都ok。

先来看看AION S Plus，它的车机系统升级到了最新的ADiGO 4.0版本，大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置，像是时下流行的娱乐APP也都有配备，智能属性满格。智能语音也很实用，可以对娱乐、导航、空调、车窗，查询天气、机票等功能进行控制，最长连续对话能够达到90秒。

要说不足的话，车机的反应速度还有优化空间，表现虽然够用，但算不上响应快。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘科技氛围感很足，如果要调节驾驶模式，则需要切换左部分界面才能显示出来，这一点多少有点不方便。

再看小鹏P5，搭载了一块15.6英寸的大屏，配备了所有热门APP，用起来感觉非常流畅。最关键的是，小鹏P5的全场景语音相当给力，除了能够完成上述的基本操作，像把车窗降低到80%这种精细操作也能实现，而且还具备很强的语义理解能力，你说冷，它就知道将空调开到适宜温度；你说饿，它就知道搜索附近餐厅，再加上最长可达120S的连续对话时长，妥妥的私人小助手。

非要说缺点的话，那大概就是屏幕太大，而且比较偏向主驾驶位，如果副驾驶要操作大屏可能会有点困难。

空间舒适度满分，花式玩法出圈

智能归智能，三款毕竟是主打家用的紧凑型汽车，家用表现肯定不能略过。

乘坐空间方面，AION S Plus下了不少功夫，起码座椅的造型看上去挺讨好年轻人。它采用了运动味十足的设计。AION S PLUS的长宽高为4810mm×1880mm×1515mm，轴距为2750mm，得益于全景天幕的优势，坐进车内后的视野很开阔，后排位置也很宽敞，并没有压抑感。而且后排座椅还支持比例放倒，这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲，无疑是一个好消息。

小鹏P5的空间表现也不错，不少车主都对它的空间表示认可。从数据来看，小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，整体比秦PLUS EV大了一圈。尤其是小鹏P5的后排空间，长轴距带来了十分优越的后排空间，根据车主验证，在小鹏P5后排跷二郎腿也是可以的。因此在空间表现方面，小鹏P5不比上述两款车型差，甚至更好。

除了常见的座位放倒、拓展空间等操作，小鹏P5还可以通过选装包的方式进行百变空间的转换，实现空间的全面超越。选装智能睡眠空间，就会得到带独立航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅，座椅的功能也十分丰富，主驾通风、前排座椅加热功能都很齐全，并且实现了主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平，而这就是车内大床得以实现的基础。在这个基础上，小鹏P5还配备了充气床垫、抱枕被、航空枕等床上用品。

拔掉头枕，通过大屏或语音控制，小鹏P5就可以放倒前排座椅，与后排齐平，搭出大床的雏形。这个时候只要铺上充气床垫，就能得到平整的大床。如果有需要，小鹏P5还准备了助眠轻音乐、智能香氛，细节拉满了。对于都市精英来说，这应该是个加分项。

写在最后

整体来看，我们能发现这三款车各具特点、各有优势。AION S PLUS智能属性与空间双优，比较适合追求大存储空间的消费者；比亚迪秦PLUS EV乘坐舒适度较差，但智能方面已走在了同级车型前列，是追求智能的年轻人的菜；而小鹏P5全场景语音和车内大床既好玩又实用，会是家庭群体的最爱。大家对于这三款车，有何想法？

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