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1.如何成为一款合格的MPV？新款梅赛德斯-奔驰 V260 L告诉你答案

如何成为一款合格的MPV？新款梅赛德斯-奔驰 V260 L告诉你答案

对于一款合格的MPV来说，哪些才是硬核的必要条件？现如今，MPV车型已经不仅仅是在商务领域上扮演着重要的角色了，在很多家庭购车的同时也会选择一辆MPV车型，最大的目的就是方便一家人一同出行，并且让每位成员都能坐得舒服点。所以MPV就成为了一种不错的选择。

在前不久，编者体验了新款梅赛德斯-?奔驰V级，这款车是现改款车型，在2020北京车展已经正式上市，售价为47.80-62.98万元，共有三款车型。2020款奔驰V级不仅优化了内外设计，并拥有可媲美奔驰S级的豪华感。此次，我们将通过全方位的体验，来对它进行各方面的了解。

层次分明的设计语言

改款后的V级在外观造型上相较老款变化不大，主要是在细节上被注入了更多的运动感，并且实现了优化升级。

外观的最大变化在于车头部分，同时，长轴距和标准轴距版本车型也在前脸造型上进行了“差异化”。其中，长轴距版车型采用了单横幅闪钻式进气格栅，以及带有AMG运动风格的前包围；标准轴距版车型则采用了镀铬双横幅进气格栅，并在前包围采用了网格状贯通式的设计。

全系配备有全LED光源头灯组，具有自适应远近光、转向辅助灯等功能，在科技感上得以呈现。

改款后的奔驰V级一共推出了三款车型，分别为V260领航版、V260尊贵版，以及V260?L?长轴距豪华版，三款车型各自在两侧前翼子板上镶嵌了专属的车型铭牌。此次我们体验的是V260?L?长轴距豪华版采用了“LUXURY（奢华）”的铭牌，细节还是很丰富的。

尾造型上相较于老款基本没有什么改动，仅仅是将尾灯灯腔内部的结构进行了微调。

长轴距与标准轴距版，二者差别在于后轴前端位置的这部分车身。

V级全系采用了18英寸轮圈，轮圈造型也使用了新的样式，看上去更加动感，轮胎配备了马牌的PremiumContact6，主打静音和舒适性。

同级领先的豪华座舱

内饰豪华程度非常高，作为MPV车型一点不比轿车差。它的中控台依旧采用了类似于第十代奔驰S级的多层次设计，表面缝制有ARTICO皮革，中间加上木纹装饰板和镀铬饰条，非常有质感。

虽然在内饰造型上基本沿袭了老款车型的设计，但是，ARTICO皮革中控台、哑光木纹饰板、镀铬饰条等材质的运用，依旧向我们诠释着奔驰品牌对于“豪华、优雅”的理解。

改款后的V260?L并没有换装全液晶仪表盘，仪表样式类似奔驰C级改款之前的样子。中央屏幕可以显示车辆挡位和驾驶模式，看上去更加运动。

方向盘造型同样和老款奔驰C级相同，可以给人一种驾驶轿车的感觉。全系标配换挡拨片，也是奔驰V级的一个传统了。

最为熟悉的外置显示屏则更换成了新款奔驰C级的样式，尺寸也是10.25英寸，支持触控操作。车机内置有奔驰MBUX系统，还加入了Mercedes?me应用，车主可以在手机上查询车辆状况或预约保养。同时，CarPlay和CarLife的加入，也是新款奔驰V级相比老款升级的地方。另外，COMMAND手写板的样式也变得更加简洁了。

V260?L标配有一套15个扬声器的柏林之声音响，无论是作为商务接待还是家用，都能让你感受到最好的音乐氛围。

在配置方面，V260?L在舒适性和主动安全方面都下了很大功夫，配备有全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能。另外，自动泊车也是新款奔驰V级的标配，对于这样一款体型庞大的车辆，确实提升了便利性。

前排座椅的主/副驾驶座椅均提供了8向电调、腰部支撑调节、加热、通风、三组记忆功能。座椅的靠背以及坐垫尺寸都十分宽大，填充物也较为柔软。

第二排杯架可以在加热和制冷功能之间切换，还为不同水杯配备了尺寸不同的槽口，功能很是强大。红色指示灯为加热，蓝色指示灯为蓝色。

V260?L的最大亮点，自然体现在第两排座椅上。本次这辆试驾车采用了后两排“2+3”式的座椅布局，如果有需求还可以选装后两排“2+2”的6座布局。

第二排折叠小桌板设计得很平整，虽然不能调节角度，但是桌板表面采用了皮革缝制，有防滑效果，而且上档次。

第三排配备了3个相互独立的座椅，虽然坐垫的长度和宽度相比前排缩减了不少，但并排坐下三个成年人还是没有问题的。

立竿见影的驾乘感受

动力系统依旧全系搭载了一台2.0T汽油发动机。这台发动机的型号是奔驰应用广泛的M274，它的最大功率为155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩达到了350Nm。与之匹配的传动系统，将老款的7速手自一体变速箱升级为了9速手自一体变速箱。这台变速平顺性值得称赞，适合这样一款舒适定位的MPV车型。

油门调校比较柔和，刹车踏板前段有些沉，这种调校风格并不意外，考虑到后排乘客的感受，起步平稳、刹车不突兀才是最重要的。

方向盘的力度很轻，但转向很模糊。这符合车型定位，在高速行驶下也不会显得很飘忽。另外，这款车的转弯半径比较小，这也和它前置后驱的形式有关。

在车身静谧性方面，V260?L的隔音也可以让人满意。这辆车对于第二排的风噪和胎噪控制得都属于非常优秀的水平，在车辆全力加速时，只有第一排乘客能够明显感到发动机爆发出的噪音。

为了提升乘坐质感，V260?L将四轮减震器升级为了AIRMATIC空气悬挂系统，这套系统可以通过调节减震器里面的气压强度来控制底盘高度以及减震的软硬度。运动模式下，或是舒适和手动模式下且车速超过110km/h时，悬挂高度会自动降低10毫米；在通过模式下且车速在30km/h以下时，车身可以升高35毫米。

新款梅赛德斯-奔驰V级从内到外的设计都非常时尚，没有过于商务的造型，这也能够让它被更多的家庭所接受。同时，内部的豪华程度又非常贴合它商务接待的属性。从座椅的舒适性到丰富的配置，将S级搬到MPV的理念，让它增强了自身的品质与竞争力。以上这些鲜明的特点，足以让新款V级领先于同级对手。

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