1.华为和小米在印度市场的机会有哪些能体现其公司战略性

2.打造新能源汽车产业高地,北上广深等十大城各有痛点

3.小米将来会与阿里巴巴和腾讯一个等级吗?

4.怎么开通小米贷款

华为和小米在印度市场的机会有哪些能体现其公司战略性

小米汽车销售招聘-小米汽车招商部

越来越多的中国企业正在积极开拓印度市场。4月23日,小米将在印度召开新闻发布会,华为投资1.7亿美元在印度南部的班加罗尔设立研发中心,据悉海尔最早在年内将向在印度的工厂追加约1亿元人民币投资,而擅长空调生产的美的集团也提出力争在家用和商用空调及微波炉业务领域,扩大在印度的市场份额。

据悉,印度方面也全面启动了吸引中国企业的招商战略,在印度建立面向中国企业的制造业特区计划已提上日程,尚未开拓成熟的印度市场对中资企业而言目前似乎显得格外有吸引力。

“印度制造业就像中国20年前”

来自印度,以新兴市场发展作为研究方向的哈佛商学院克里士纳?帕利普(Palepu, Krishna)教授近日在上海接受第一财经客户端专访时说:“企业现在来印度发展,可以经历像中国过去20年那样一个快速增长的过程,虽然印度制造业产能低,基础设施环境差,但印度最大的优势在于国内市场需求大,所以制造业主要面向国内,不像柬埔寨、越南这些国家的制造业主要面向出口,容易受外部环境影响。”

印度浦那马恒大汽车制造厂,一工人正在装配汽车(资料图)

“经常停电、路况糟糕、基础设施漏洞频出,工人技术不过硬,医疗卫生差造成工人经常生病请假。”这是过去几年,那些跑去印度“尝鲜”开设工厂的外企高管口中常听到的抱怨。

“我可承受不起电力、用水或其它生产要素时不时带来的‘惊喜’。在我这个职位的人,都渴望全面、优质、可靠的基础设施。”雅培(Abbot Laboratories)全球营养品部供应链副总裁约翰金纳什科尔(John Ginascol)说,他负责保证公司营养品工厂在全球的顺利运行。

意识到了印度在制造业上存在的差距与潜力,去年9月25日,莫迪上台四个月后首次提出“必须大力发展制造业,确保国家的年轻一代从中受益”。同时,莫迪进行了一系列改革——放宽外国直接投资限制、税收改革、重新修订劳工和土地征收法规,大力发展制造业及发展铁路和智慧型城市等。莫迪提出的“印度制造”、“数字印度”和“清洁印度”等口号也成功吸引了世界关注。

“美的集团的一些高管来参加哈佛商学院高层管理教育课程时曾跟我表示,美的非常愿意去印度发展,因为他们作为家电生产商,印度可以提供非常大的市场。印度中产阶级人数众多,现在像空调、洗衣机、手机、冰箱这些生活必需品大多从国外进口,如果中国企业能够把工厂开在印度,直接面向印度国内市场,竞争优势非常明显,虽然可能会面临各种各样的困难,但越来越多的中国企业愿意接受这样的挑战。”帕利普对第一财经客户端说。

制造业发展潜力大、国内需求旺盛、廉价劳动力充足成为印度吸引外资的主要原因。同时,中国劳动力最低工资以两位数的增长也迫使许多公司开始寻找低成本的替代国。

根据波士顿咨询集团的数据,印度制造业平均每小时的人工成本为92美分。

“越南、印度尼西亚这些东南亚国家虽然制造业成本低很诱人,但它们缺乏大量的劳动力,印度是唯一一个在劳动力方面有能力接替中国的国家,无论越南还是印度尼西亚都不足以填补中国留下的空间,这就为印度创造了黄金机遇。” 汇丰银行的高级经济学家范力民(Frederic Neumann)分析称。

但马里兰大学斯密斯商学院的古普塔(Anil K Gupta)教授认为,在道路、海运以及电力系统方面,印度的发展水平还远远无法与中国匹敌,“基础设施的差距会从根本上抵消印度在人力成本上的优势”。

帕利普对本报记者表示,印度要想在制造业达到与中国相同的水平,印度政府必须在提升劳动力产能上采取有效措施,包括增加基础设施投入、加强对于劳动力的技术培训、改善公共医疗体系等。

“可能印度正在经历中国20年前经历的类似问题,现在中国产能提升很快,但总体环境也不一样了,中企去了印度以后可能会发现差距很大。但是反过来讲,印度的潜力也很大。企业到了印度以后,可以享受在中国过去20年这样一个快速增长的过程。”帕利普如此认为。

印度政府改革促经济发展

4月14日,国际货币基金组织(IMF)发布最新《世界经济展望》报告预计,2015年将成为中国与印度两国经济增长的转折点,印度的增速可能从此超过中国。

2014年5月印度总理莫迪(Narendra Modi)上任后,提出以“Make in India(印度制造)”为口号的产业振兴计划,集中力量发展制造业。中国作为印度第一大贸易伙伴,2014年中印贸易额增长7.9%至705.9亿美 元,但这一增幅主要来自中国对印度出口的增加,印度同中国的贸易赤字仍高达378亿美元,吸引中国企业到当地投资成为印度政府的当务之急。

自莫迪新政府上台后,一系列改革措施让印度经济重新焕发活力。印度政府对于经济增长的预期比IMF更加乐观。3月3日,印度政府公布最新预测称,2015年印度GDP增长率将超过8%,并在随后几年突破10%。得出这一结果要归因于今年1月30日,印度有关部门实施了新的核算方法后,GDP被大幅上调,但也因此引起很多业内人士的质疑。

总部位于伦敦的凯投宏观(Capital Economics) 经济分析师希兰?沙阿(Shilan Shah)认为,印度政府大幅上调的GDP数据与该国其他并不强劲的经济数据相比,很难自圆其说。

面对这些质疑,帕利普认为,不管GDP计算方法有没有调整,印度经济增速在加快是事实。

“莫迪新政府上任后,对经济大刀阔斧的改革决心,让印度人民对经济前景充满信心。可以看到,消费者、商业人士,都体现出了一种乐观的精神,这种乐观主义也刺激了人们去消费、投资。”但同时帕利普也强调,现在讨论很多的“印度经济增速超过中国”,他认为有一定的“欺骗性”,“因为本身印度的基数就比较低,比中国要低很多,所以最终来说,印度跟中国仍然有较大差距。”

打造新能源汽车产业高地,北上广深等十大城各有痛点

从引进新能源 汽车 项目到打造新能源 汽车 产业链,从争夺“小米 汽车 ”到“特斯拉中国第二工厂”,在新能源 汽车 产业高速发展的背景下,中国的各个地方政府都将新能源 汽车 视作全新的发展机遇,展现出打造中国“新能源 汽车 之都”的强烈愿望。

从北京、上海、广州等一线城市到武汉、重庆等传统 汽车 产业重镇,再到合肥等新兴 汽车 产业基地,广袤辽阔的中国城市版图上, 汽车 产业的变革与升级正在加速向前推进,中国新能源 汽车 的产业高地正在形成。

究竟哪些城市的新能源 汽车 产业发展走在前面?各个城市的新能源 汽车 发展的优势何在?又面临哪些发展痛点和难点?

以城市为坐标,今年8月以来,21世纪经济报道持续推出了重磅系列报道——《 汽车 新商业地理 | 寻找中国新能源 汽车 产业高地》,分析解读了国内多个城市新能源 汽车 产业。

11月17日,在由21世纪经济报道主办的2021中国 汽车 新创峰会上,21世纪新 汽车 研究院正式发布了《2021中国新能源 汽车 城市发展报告》(下称《报告》),进一步全面深入地阐述了我国新能源 汽车 城市的发展现状、未来趋势和面临的发展难题,为推动我国新能源 汽车 产业集群的形成给出建设性意见。

《报告》选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、合肥、武汉十个国内新能源 汽车 产业发展靠前的城市,从规模实力、产业密度、创新能力、营商环境、推广应用等5个维度、10个指标,对各城市的新能源 汽车 产业发展竞争力进行了分析解读。

《报告》指出,随着新能源 汽车 进入市场化阶段,我国新能源 汽车 产业价值链将逐步形成,产业发展重心将发生转移,出现“以主要城市或者城市群为发展中心,形成优质产业链,实现产业高质量发展”的全新局面。

截至2020年底,国内新能源 汽车 总产能达2669万辆,而当年新能源 汽车 累计销量为136.7万辆,产能利用率只有5.1%。

21世纪新 汽车 研究院通过查询公开资料统计发现,目前国内新能源 汽车 项目产能建设规划建设排名前五的省份分别是广东省、江苏省、陕西省、浙江省、江西省,新能源 汽车 规划产能均已超过150万辆。

这五个省份中,只有广东省是传统的 汽车 强省,其余四省并不是传统的主要 汽车 生产基地,不过,毗邻上海的江苏、浙江两省 汽车 零部件供应链体系较为完善,具有一定产业基础,而陕西省和江西省此前的整车制造项目极少。

整体来看,新能源 汽车 产业投资主要集中在华东、华南等地,招商引资的热情和实际落地效果也明显优于我国传统的 汽车 工业重镇东北地区。

目前,国内的新能源 汽车 产业仍以具有一定产业基础、相关条件较为成熟的城市为主。近年来,部分二三线城市虽然有部分产业布局的举措,也引进了相关企业,但以实力薄弱的企业为主,当地产业链布局不善,这些企业的发展往往也会受到一定制约,有可能会造成新能源 汽车 产能过剩的问题。

自2014年以来,国内出现了近百家新造车公司,部分地方政府提供了土地、资金、政策、资源等各方面的支持,一些企业花费大量资金,建成了生产基地,但是迟迟造不出来车,处于被淘汰的边缘,更有一批企业已经倒闭,留下了不少“烂尾”项目。

从国家的层面来看,其实现在的新能源 汽车 的产能已经远超规划和实际需求。再者,某些地方政府的投资失败后,存在难以归责以及文过饰非等问题。

整体来看,目前国内布局新能源 汽车 产业的热度较高的城市,大致可以分为以下三种类型。

第一类城市,产业基础雄厚、并培育出具有代表性的新能源车企,供应链体系较为完善。目前,北上广深在产业基础、政策支持、人才储备、市场配套、营商环境等方面均有很大的优势。

第二类是传统的 汽车 基地,但新能源 汽车 产业的发展仍然依靠原有的传统车企,暂未培育出具有一定竞争实力的新型互联网造车公司。以武汉、重庆为代表的传统 汽车 生产基地,面临着转型的难题。

第三类城市,在传统 汽车 拥有一定基础,但缺少具有竞争力的当地企业,试图抓住新能源 汽车 的机会,对于引进新造车项目的态度更为积极。以合肥、南京等城市为代表,引进了一批新造车公司,从而打造当地新能源 汽车 产业链。

《报告》指出,目前,尽管主流新能源 汽车 城市产业布局已有一定基础,但不同城市面临着不同的产业发展难题亟需解决。

北京面临着产业转型升级的问题,低端制造业正在往外迁,亟需引进 “高端制造业+新能源”的造车项目,补齐北京在智能 汽车 和新能源 汽车 领域的短板,推动北京制造业的可持续发展,带动相关供应链体系的完善,形成新能源 汽车 “研发+量产”的产业协同效应。

上海的劣势在于,一是对企业端的资金支持有限。相比较而言,上海在政策层面主要以优化行政流程为主,辅以为数不多的补贴,资金方面的支持较少,某造车新势力原本计划在上海嘉定区建厂生产,但受制于资金链,转而投靠能给它投资入股的另一城市;二是运营成本偏高。尽管上海拥有广阔的市场和源源不断的人才,但租金高,人力成本也高,更适合发展相对成熟的企业,而不太适合处于发展初期的、规模偏小的、资金相对紧的企业;三是集成电路、互联网等新兴领域相对较弱。

广州则缺乏新能源龙头车企,尽管广汽埃安、小鹏 汽车 今年销量捷报频传,但体量仍然相对较小。其次,传统车企的体制机制模式有待激活,要加大自主创新提高研发能力,在核心零部件方面实现突破,提高话语权,解决“卡脖子”的问题。此外,广州市智能网联 汽车 产业基础相对薄弱,传统 汽车 产业转型升级需要迫切。

深圳市一方面土地空间紧缺,需要打破行政属地概念,优化深圳各个区域间的新能源 汽车 产业布局,在粤港澳大湾区产业联动中实现优势互补;另一方面,尽管深圳近年来在高等教育和基础研究方面投入巨大人力、物力,但相比于北京、上海等高校林立,深圳在人才方面的表现仍有差距。

对武汉和重庆市而言,一方面,当地的传统车企面临着转型压力。另一方面,在新造车的投资浪潮下,都没有引入具有一定竞争力的新鲜血液,产业活力有待激活。

新能源 汽车 产业的发展正在提速,将重新塑造产业的格局,新机遇下优胜劣汰的出现,如果转型不顺利,将影响整个产业链的安全,影响当地多家公司,形成连锁反应。

因此,车企转型必须提速,同时,当地的产业链公司需要同步升级进步,并引入在新能源 汽车 及智能网联 汽车 领域优质的供应商企业,从而将体系化的竞争优势延续。

对于合肥、南京、杭州等新能源 汽车 产业规模正在崛起的城市而言,需要根据各自的特点与优势,扬长去短,以新思路搭建完善的产业链体系。

这些城市的新能源 汽车 产业发展还处于成长状态,总量规模偏小,龙头企业优势不足,现有产业规模不足以支撑产业的发展。因此,要以优质整车为代表梳理当地新能源 汽车 产业,通过一系列举措进一步协助明星企业做大做强,通过规模化增长的实现,促进当地产业链体系的全面进步,形成良性循环。

随着第一批头部互联造车新势力,与不同的地方政府形成深度的合作,各个地方政府下一个阶段要引入更多优质的产业链企业,从而促进产业逐步走向成熟。需要继续加大鼓励企业创新,提升核心竞争力,车企通过市场竞争活下去,才能体现出企业的生命力。

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小米将来会与阿里巴巴和腾讯一个等级吗?

2016年12月15日,来自多家科技媒体的消息,第三方数据挖掘机构iiMedia Research(艾媒咨询)根据入选的互联网企业最新市值(上市企业)/估值(非上市企业),最终评选出2016中国互联网企业价值榜。就前十五名来说,在所属行业上,主要为互联网综合和互联网金融领域。

首先,对于前两名来说,腾讯和阿里巴巴在市值上非常接近。在很长一段时间内,腾讯和阿里巴巴在市值上经常互相超越。目前,腾讯以15873亿元的市值力压15694亿元的阿里巴巴,成为国内乃至亚洲市值最高的互联网公司。并且,就前十五名来说,很多互联网公司都和腾讯、阿里巴巴存在密切的关系。

其次,对于这份榜单的第三名、第四名,可能很多人存在不同的意见。在笔者看来,百度目前的市值在600亿美元左右,而支付宝的母公司蚂蚁金服,早在今年五月份就获得了600亿美元的估值,至于在前段时间,蚂蚁金服还被外界给予了750亿美元的估值。一定程度上,如果蚂蚁金服上市的话,或许将直接改变目前的互联网格局。

第五名是京东集团,对于刘强东的京东,和马云的阿里巴巴在互联网电商领域竞争多年。当然,对于京东集团来说,虽然正在发展云计算、互联网金融等业务领域,不过因为发力时间较晚,暂时还不能对京东市值起到非常明显地帮助。在京东之后,网易位列第五。虽然在市值上低于京东,不过网易凭借着电商、邮箱、游戏、音乐等丰富的业务领域,所以被纳入到互联网综合的领域内。

第七名是雷军创立的小米科技,虽然是一家国内排名靠前的智能手机厂商,不过对于小米科技和雷军来说,长期奉行着硬件不赚钱,靠软件和互联网服务赚钱的理念。之后,第八名的携程来自于旅游出行领域,滴滴出行则是国内移动出行市场的领跑者。第十名的陆金所属于中国平安集团,和蚂蚁金服一样,都是国内互联网金融市场的巨头。

从美团大众点评开始,市值或者估值均在千亿人民币以下,其中,乐视网因为股价下跌,市值已经从千亿以上跌落。第十三名的东方财富,也来自于互联网金融领域,间接体现出移动支付和互联网金融已经成为互联网的重要发展方向。

最后,对于以上十五家互联网企业,除了马云的阿里巴巴集团和蚂蚁金服集团,其他十三家公司的总部均位于北上深广这四座一线城市。而这,也突显出一线城市在互联网行业发展中的资源、人才聚集等优势。

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怎么开通小米贷款

小米信用贷款怎么申请?

小米信用贷款怎么申请?小米信用贷款,无需抵押和担保凭借小米信用分就可以获得一定的贷款额度,比传统银行贷款方便很多。那么,小米信用贷款怎么申请?接下来,就给大家详细介绍一下。

小米信用贷款是什么?

小米贷款是小米金融首款信贷产品,是面向小米用户的纯信用产品,在小米金融对用户行为综合评估后明确相应的贷款额度,单笔贷款额度最低为100元,最高为用户的可用额度。有点类似于商业信用卡,据用户在发卡商业机构中的消费行为,为用户提供一定的信用额度,促进用户在自己机构的消费。

小米信贷怎么申请?

开通小米金融,实名认证身份识别后,就可以申请小米信用贷款。但是想要申请贷款,必须满足申请条件:小米信用分在618以上,如果不够的话,多使用小米手机相关服务,保持良好个人信用记录。小米信用分的评判与小米用户的消费行为有关,花得钱越多,分就越高。

小米贷款开通步骤有哪些?

小米贷款如何开通?小米贷款开通步骤有哪些?“小米贷款”是面向小米用户的纯信用、产品,在小米金融对用户行为综合评估后明确相应的贷款额度,单笔贷款额度最低为100元,最高为用户的可用额度。

小米贷款开通步骤如下:

若符合贷款申请条件,打开小米金融app并且确认授权信息后,即可看到贷款额度。

若资料不满足授信条件,可以提交实名认证或开启更多的服务,将有机会获得贷款额度。

1.设置支付密码

为了确保的账户和资金安全,贷款前需要设置支付密码,若已经在小米钱包设置过支付密码,则无需重新设置,小米金融与小米钱包的支付密码一致。

2.绑定银行卡

需要输入本人开户的银行、姓名、身份证、开户时预留的手机号码。以绑定的银行卡作为贷款和还款的银行卡。贷款和还款只支持借记卡。

支持的银行有:建设银行、招商银行、工商银行、农业银行、中国银行、中信银行、兴业银行、光大银行、平安银行、邮政银行、上海银行、浦发银行、北京银行。

身份识别

1.智能识别

根据系统提示,将摄像头对准正脸做出系统提示的动作,如左右转头,张嘴,眨眼等。系统会自动识别的真实身份。

2.人工识别

可能由于的拍摄环境、照片质量问题,导致系统审核不通过。若系统识别不通过,会为转跳到人工识别,需要提供手持身份证的照片和身份证正面照片,我们的工作人员会在1个工作日内完成审核。

《小米贷款》开通申请流程介绍

现在贷款平台鱼龙混杂,各位小伙伴如果要贷款的话,最好在大品牌有保障的贷款平台进行贷款。小米金融就是一个不错的选择,作为大品牌小米旗下的一个贷款平台,不论是贷款条件还是放款速度都是听不错的。如果你正准备开通或在小米贷款里申请贷款,可以参照下面我带来的方法进行操作。

小米贷款怎么开通?

如何开通贷款

若您符合贷款申请条件,打开小米金融app并且确认授权信息后,即可看到贷款额度。

若您的资料不满足我们的授信条件,您可以提交实名认证或开启更多的服务,您将有机会获得贷款额度。

实名认证

1、设置支付密码

为了确保您的账户和资金安全,贷款前需要设置支付密码,若您已经在小米钱包设置过支付密码,则无需重新设置,小米金融与小米钱包的支付密码一致。

2、绑定银行卡

您需要输入您本人开户的银行、姓名、身份证、开户时预留的手机号码。以绑定您的银行卡作为贷款和还款的银行卡。贷款和还款只支持借记卡。

支持的银行有:建设银行、招商银行、工商银行、农业银行、中国银行、中信银行、兴业银行、光大银行、平安银行、邮政银行、上海银行、浦发银行、北京银行。

身份识别

1、智能识别

根据系统提示,将摄像头对准正脸做出系统提示的动作,如左右转头,张嘴,眨眼等。系统会自动识别您的真实身份。

2、人工识别

可能由于您的拍摄环境、照片质量问题,导致系统审核不通过。若系统识别不通过,会为您转跳到人工识别,您需要提供手持身份证的照片和身份证正面照片,我们的工作人员会在1个工作日内完成审核。

小米贷款怎么申请?

1、申请入口

若您符合贷款申请条件并且通过身份识别,则可通过首页“我要贷款”按钮申请贷款。

2、贷款额度

系统会根据您的综合评分,给出您一定的授信额度。单笔贷款额最低为100元,最高为您的首页显示的可用额度。

3、贷款发放

贷款会发放到您选择的绑定了小米金融的一张银行卡中,放款到账时间预计在10分钟内,具体时间需参考银行转账时间。

4、贷款查询

已经贷款成功后,点击已用金额即可进入贷款历史记录查询页面。可在该页面查询所有的贷款列表以及贷款详细信息。

如何申请小米贷款?

小米贷款是雷军大力手机贷款产品,只要你拥有一部小米手机,符合申请条件就能迅速获得贷款,最高额度为100万元。那么,如何申请小米贷款呢?就来科普一下。

1.申请入口

若您符合贷款申请条件并且通过身份识别,则可通过首页“我要贷款”按钮申请贷款。

2.贷款额度

系统会根据您的综合评分,给出您一定的授信额度。单笔贷款额最低为100元,最高为您的首页显示的可用额度。

3.贷款发放

贷款会发放到您选择的绑定了小米金融的一张银行卡中,放款到账时间预计在10分钟内,具体时间需参考银行转账时间。

4.贷款查询

已经贷款成功后,点击已用金额即可进入贷款历史记录查询页面。可在该页面查询所有的贷款列表以及贷款详细信息。

小米贷款怎么申请_申请条件_上征信吗

小米贷款怎么申请

对于小米大家的第一反应一定是小米手机,其实小米旗下也有很多其他的业务。2017年4月小米宣布正式上线小米贷款,小米贷款是款纯信用贷款手机应用,用户只要下载小米贷款软件,即可通过手机贷款。小米贷款目前的还款方式为等额本息按月还款,现在提供的借款周期有6个月、9个月和12个月三种,每月系统会给出相应的还款金额日期等,还是很方便的。

想要申请小米贷款,只要符合小米贷款的申请条件,即可通过小米贷款APP首页“我要贷款”按钮申请贷款。然后按要求填入身份信息等,小米贷款的系统便会对用户进行评分,并给出授信额度。有了授信额度就可以借款提现了,小米贷款是随借随还的模式,最低可提现100元,最高额度为每个人的授信额度。

小米贷款申请条件

贷款肯定是有条件的,只有符合条件的人才可以进行贷款,毕竟贷款机构也是需要风控的,作为小米旗下的小米贷款又有哪些贷款条件了?

1.首先需要拥有小米账号或者小米贷款APP账号;

2.必须年满十八周岁的合法公民;

3.需要提供有效身份证明;

4.必须认证本人脸部头像;

5.小米的信用分需要在600以上;

6.需要授权分。

小米贷款上征信吗

查询小米贷款的各项介绍,并没有具体的条款表明小米贷款逾期是会上征信的,但是小米贷款官方表示,他们会根据人行相关规定,适时的上报征信系统,因此如果小米贷款的用户逾期是有可能会上征信的。上了征信,征信报告就会查询到相关内容。另外小米贷款是需要授权的,因此一旦逾期,是会受到影响的,现在很多贷款也是会查询积分的,所有一旦逾期,后期贷款肯定是会受到影响的。

小米贷款需要满足至少怎样的条件才能贷款

小米贷款需要满足以下这些条件:

1、使用小米手机并且长期在线

2、使用过小米云服务或是小米金融或是小米钱包用户

3、通过小米网或小米商城购物;

4、成为小米社区、MIUI论坛活跃用户;

5、使用小米手机中自带的APP,如小米生活、应用商店、个性主题、安全中心、多看阅读等;

6、保持良好的个人信用记录,按时还款,如车贷、房贷、信用卡等;

7、在小米金融APP中体验扫脸功能。

只有满足以上条件的用户才有机会在小米贷款办理借款业务,不过随着小米贷款的发展,从2017年4月开始,小米贷款开始对外开放。小米贷款不在仅针对小米用户开放,所有人都可以通过各类应用市场下载“小米贷款”手机软件。

扩展资料:

小米贷款属于纯线上申请操作的个人信用贷款产品,支持最高为20万的借款额度,具体的额度是由系统进行综合评估确定的,该产品支持随借随还,也可分期还款。除了借款业务外,小米贷款还为用户提供“小米分期”服务。

目前小米贷款是采用大数据分析的方法对用户进行综合评估,确认用户是否具备贷款的资格,以及用户可以贷款的额度。