哪吒n01底盘-哪吒upro21款底盘

1.新车点评3月21日上市的哪吒U紧凑级纯电SUV存在哪些缺点？

2.哪咤电动suv有哪些？

3.新能源纯电汽车是大趋势么？这辆哪吒U值得选择

4.拥有透明A柱的哪吒U上市了 可这三个技术点更值得被敲黑板

5.如何评价哪吒U这款车?

新车点评3月21日上市的哪吒U紧凑级纯电SUV存在哪些缺点？

2020年3月21日，合众汽车旗下的哪吒U正式上市，定位紧凑级纯电SUV，共推出6款车型，售价13.98-19.98万元。

哪吒U是哪吒品牌推出的第二款车型，这个品牌之前上市的首款车型——哪吒N01的市场表现可以用惨败二字来形容。那么，哪吒U在产品力方面表现如何？存在哪些缺点呢？一起来看看。

缺点一：高镍电池的安全性有待市场检验

哪吒U的电池采用了宁德时代（CATL）最新一代NCM?811三元锂电池，这款电池是刚刚投入市场使用。为了提升电池密度，NCM?811三元锂电池大大提高了镍的含量。在NCM电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，NCM材料可分为NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等，其中后面的数字代表的是镍钴锰的比例，目前国内主流动力类正极材料是NCM523。业内专家表示：“镍比例越高，正极材料的热稳定性就越差。在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患”。由此可见，高镍电池的稳定性相对较差，而此前接连发生的电动车自燃事故，也将电池安全问题推上了风口浪尖。NCM?811三元锂电池稳定性如何，亟待市场检验。

缺点二：内饰做工差

在内饰做工上，哪吒U完全不像是一款近20万元的车型。在中控台下方、换挡旋钮周围等地方的材质依旧是硬塑料。此外，在杯架上方的推拉盖板很涩，开关很不方便，同时按键的手感也非常廉价，大大降低了整车内饰的高级感。

缺点三：液晶触控空调面板不适合盲操作

在空调控制区，哪吒U采用了整块液晶屏幕来进行控制，这显然是模仿了某德系豪华品牌的设计。但无论从界面显示还是按键反馈上，都与豪华品牌相差甚远。并且，全部的空调控制按键均采用触控方式，在驾驶员行车途中很不适合盲操作，分神去看屏幕极易引发安全事故。

缺点四：“透明A柱”闪眼睛，且需加1.2万元选配

哪吒U整车的最大亮点和噱头莫过于其采用了“透明A柱”的设计，即在A柱外侧安装摄像头，并由内部的显示屏来显示出被A柱遮挡的场景。这种设计可以在一定程度上减小驾驶员的视野盲区，但缺点是A柱上加装一块屏幕会闪眼睛。而且，这个“透明A柱”是选装配置，需另花1.2万元才能拥有此项配置。

缺点五：售价高

哪吒U目前推出的6款车型售价为：13.98-19.98万元，这样的售价太过虚高！除了自身产品力及品牌力不足以支撑高昂的售价外，其同级竞品也对哪吒U产生巨大威胁。比亚迪、小鹏、威马等新能源品牌无论知名度还是用户基础，都要远优于哪吒汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪咤电动suv有哪些？

3月21日消息，合众新能源旗下品牌哪吒汽车在其官方微信公众号发布消息称，哪吒纯电动SUV哪吒U Pro今起开启预售。哪吒U Pro共会推出三个版本车型，补贴后的预售指导价分别为环球版预售价14万元、登月版预售价15万元、探火版预售价为17万元。

哪吒V外观延续了哪吒汽车“自·信·在”的设计语言，整体风格年轻、时尚。前脸采用封闭式进气格栅，车侧应用悬浮式车顶效果，颇具时尚感。

同样有特色的还有哪吒V的溜背式车身设计与“镰刀”状LED尾灯，营造出不少年轻、运动气息。作为哪吒汽车推出的第三款车型，哪吒V车身尺寸介于哪吒N01与哪吒U之间，且与同级车型长安CS15 E-Pro、比亚迪S2接近。

哪吒V的内饰采用极简风格，最大亮点在于其所搭载的13.3英寸中控屏幕，内部集成了大部分的车辆功能配置，中控台附近几乎看不到传统按键。此外，新车还将仪表设置在前风挡的下方，进一步提升内饰的科技感。

动力及续航部分，标准续航版车型最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程为301km；长续航版车型最大功率55kW，峰值扭矩175N·m，电池组容量为38.54kWh，NEDC续航里程可达401km。

新能源纯电汽车是大趋势么？这辆哪吒U值得选择

国内的汽车行业目前迎来了几十年来第一次逆市，无论是汽车的饱和还是各地区较严格的限购限行标准，都是让很多车企卖的很难的原因，其中最大的还是限购了，相信在比较大的城市的人都了解一辆燃油车牌有多难弄，这时候新能源车型就成为救命稻草了，毕竟车是所有家庭的刚需，对于提升家庭幸福度很重要。

而选择一辆好的纯电新能源汽车就很难了，毕竟技术没有很成熟，很多人对纯电动车的偏见也是很难消除的。不过去年新出的几个新能源车企都发布了很不错的车型，无论是外观还是产品力都有目共睹，喜欢的人自然会来了解的。

今天烧饼要介绍的这款车型是合众汽车旗下发布的，哪吒汽车—U，外观内饰表现都很不错，二十万的价格应该也是很有实力的一款车型。

哪吒U外观—造型前卫，处处透露着科技感

外观方面，哪吒U有着科技感十足的外观设计，大面积的灯带连同头灯灯组组成了前脸最鲜明的设计，发散状的进气口也很精致，下方也有独立的进气口，最下方运用了大面积的黑色包围。整个前脸是一个很有科技感的状态，细节也处理的非常优秀，厚实的车头也是一大亮点，视觉感十足。

来到哪吒U侧面车身，长宽高分别为?4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。侧面车身是一个很厚实的姿态，气质拿捏的很到位，车身较高看上去就很好，悬浮式的车顶让整体更加的立体，层次感突出，线条运用了很是凌厉，设计感非常强的轮毂和车身契合度也很高，下方依旧用了很大面积的黑色包围。侧面还是比较明显的SUV气质，细节还有质感很棒。

来到尾部，依旧是和头灯相似的尾部一体式灯组，较突出的设计从正面侧面看都是不一样的感觉，下方还是大面积的黑色包围。整个尾部充满了层次感，线条都偏硬朗。

哪吒U内饰—一体式大屏幕吸引人，内饰用料设计质感很强

来到哪吒U的内饰部分，处处透露着精细的设计理念和精致的内部装潢，首先一体式的中控屏幕由液晶仪表盘和中控屏幕组成，视觉感上就很有科技感。内饰的双色拼接设计还是比较好看的，最上面的小屏幕是智能小机器人用来人机沟通用的，隐藏式的空调出风口很美观，下方操控台的位置也有小屏幕用来操控空调风量和温度，不过屏幕的设计还是需要时间来适应的，周围是旋钮换挡和几个常用的实体按键。整个内饰还是很突出一个科技感的，好几个屏幕。

宽大的座椅和后排乘坐空间表现优秀，后排出风口加上纯平的地台让乘坐舒适度提升了很大一个档次。

哪吒U动力—500km的续航里程很有诚意

动力方面，哪吒U有着前置单电机，电机总功率150kW，最大扭矩150N.m，还有四驱车型可选，动力更强劲，实际的续航里程由400—500km。

总结?

哪吒U作为一辆售价15万元—21万元的SUV纯电汽车，外观内饰动力都很优秀，有着不错的产品力和数据表现，尤其是在当下大环境偏向新能源车型的今天，充电桩的普及会更加便利，新能源车型必然也会更方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有透明A柱的哪吒U上市了 可这三个技术点更值得被敲黑板

2019年3月21日晚间，哪吒汽车第二款量产车情感科技纯电SUV——哪吒U正式上市。这款全球率先量产"透明A柱"技术的智能电动车，在去年广州车展亮相以来便获得了业界绝大的关注，BAO爱车工作室也在第一时间录制了相关解读视频（详情请点击《透明A柱终迎量产！广州车展体验哪吒U的黑科技》一文)?。

今日该车型以13.98万-19.98万的价格正式上市，笔者发现，其实相对于透明A柱，这辆车上的另外三个重点也同样值得重点关注。

车外交互的尝试

在笔者看来，智能汽车与传统车型的最大区别在于通过传感器、算法、互联网等技术手段，将汽车变得更加智能，更加懂得用户的习惯与需求并加以满足。但这个过程中，人机交互就成为了重点。

以往汽车与人的交互局限在仪表台、方向盘、油门刹车、底盘以及换挡杆。但今日的智能汽车，它的交互早已不局限于此。无论是车内的大屏，还是车上的VPA智能行车助手，车内的交互已然呈现出新的趋势。但车辆的使用场景，比起手机要丰富的多，特别是从车内到车位，都有着人们与车进行沟通的需求。

此次的哪吒U推出的IME互动呼吸灯就是一个很好的尝试。它是一组矩阵式LED灯组，采用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。

当车主解锁车辆，IME互动呼吸灯会自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；当车主临时停车时，灯组将以"呼吸闪烁"的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，灯组会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，可实现远距离可视化提醒，并精准定位异常轮胎位置；当车辆充电时，灯组会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。

这套系统还会与车辆内部的车内生命体征监测系统进行联动。当车主将孩子或者宠物遗忘在车内时，车头部的呼吸灯也会进行提醒。这对于以往而言无疑是一个重要的进步。而未来随着OTA带来的功能升级，或许还会有更多功能的支持，车辆与车外行人的交互也未尝不是一种可能。

实物VPA的妙用

上文中提到的交互，一个重要的实现手段便是车内的VPA功能。VPA——Vehicle?Personal?Assistant，个人行车助手。是车辆与车内外乘员沟通的主要介质、桥梁。通过人设化的助手设定，内车的操作系统早已不再是简单的屏幕反馈机制，而是通过语音和人性化VPA更加直接的对车辆进行操作。

哪吒U的VPA被命名为小U。这套系统基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，集成语音交互系统和智能情感引擎。小You智能机器人可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备人脸识别、疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。赋予车辆以温度和生命。

具体而言，小U是开启哪吒U背后智能座舱PIVOT?2.0系统的钥匙。小You机器人通过车内摄像头，实现支持情感交互和情绪识别，同时支持智能家居和智能座舱的双向控制功能。通过将哪吒U与T-BOX和云平台相连，智能分析心跳包和情绪数据并接入生态内容和服务内容，并通过OTA保持存量用户拥有最新的功能和APP。

在未来推出的PIVOT?3.0系统，小U将实现更加个性化的设计，通过摄像头识别不同用户，根据用户的喜好直接提供定制化服务。它将成为未来连接车辆与成员之间最重要的纽带。

动力域控制器的量产

第三个重点是这辆车的电子电气架构。在BAO爱车工作室此前的文章中就多次提及电子电气架构的变革，详见让特斯拉一战成名的OTA技术?才是打开汽车智能化大门的钥匙一文。

这里笔者简段洁说，根据著名科技公司博世公司提出的电子电气架构六层理论，未来的车辆将从现有的基于CAN总线布局的分布式ECU架构，向以太网和域控制器阶段迈进，再从域控制器时代向整车电脑的方向进化，最终实现云计算控制车辆的水平。

如果用一个通俗的例子来形容，车内电子架构就相当于一家规模企业在不同阶段的管理体系。CAN总线就如同传统的家族式中小企业。结构完整清晰，麻雀虽小，五脏俱全，由于家族式亲情链接，结构稳定。但这样的体系只适用于较小的经营规模。一旦资金和业务量巨幅增长，现有的管理制度将无法应付正常的经营，手忙脚乱，错误百出，被竞争对手攻陷或吞并，将会是必然结果。

域控制器的概念，如同这家家族企业建立了董事会制度。在董事会的统筹管理下，聘请各个领域专职的职业经理人（域控制器如同职业经理人的作用），分管各个业务分公司。原来的CEO（相当于中央处理器的作用）将管理权限下放，分摊到几个职业经理人，职业经理人统一向CEO（中央处理器）汇报（虚线向董事会汇报）。由于整体的管理效率得到提升，董事会则相当于云的作用，集合了独立董事、跨行业顾问等多元因素，对CEO（域控制器）进行专业的大方向指导。

此次上市的哪吒U便是将整体的电子电气架构以三大域控制器组成。即动力域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器。三大域控制器的应用，使芯片的计算能力快速提升，公用信息的系统组件能在软件中高效分配和执行，可实现以少量的资源实现快速响应完成客户需求效果，具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势。哪吒汽车由此成为国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企，自主开发软硬件系统，拥有完整的知识产权。

写在最后：

这可能不是一篇传统意义上的上市稿件，希望这篇以技术为切入点的文章能够让人们看到更多车辆背后的技术要点。在笔者看来，哪吒U的背后凝聚了中国汽车人在创建一个全新品牌时，惊人的创造力和把很多难以量产的技术，实现量产的勇气。

当然，在举国抗疫的当下，新势力品牌的新车上市可能会迎来很多大势上的困难。但希望我们的中国汽车人能够坚定信心，好的技术与好的产品，一定会获得市场与消费者的认可，只是需要足够的耐心和毅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何评价哪吒U这款车?

是不错的。相比4530mm的车长，2770mm的轴距真不短。同级别的威马EX5，车长4585mm，轴距2703mm。

小鹏G3车长4470mm，轴距2610mm。试乘途中，前排176cm左右的男性调整好座椅，后排160cm身高女性大概能葛优躺，随便跷二郎腿，旁边的男性跷二郎腿基本没问题，葛优躺的状态跷可能会碰到前排座椅。

动态

哪吒U于2020年3月21日上市，标志着哪吒汽车开始向更高级别的细分市场迈进，进入持续深化产品、营销和服务的2.0时代。哪吒U的到来，丰富了哪吒汽车在A+级SUV细分市场的产品布局，进一步满足了用户的差异化需求。

2020年6月1日，哪吒U山海经大型试驾体验之旅第二站北京站举行。在APA全自动泊车体验中，哪吒U成功挑战5.3米小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间。